過去汽車產業發展受到了空前的關注，大量造車新勢力湧入，同時也有不少企業關門。其中眾泰就被多次傳出倒閉，雖然一直闢謠，但是從2020年開始，眾泰汽車的整車業務均處於停產、半停產狀態，銷量已經可以忽略不計。

如今的眾泰欲要捲土重來，在近日公信部的申報公告中可以看到眾泰的身影，並且在之後的董秘答覆中也證實了這點。從董秘的答覆中可以知道的資訊有：新產品公示出現的ZTA6450SF產品型號為T300車型，並且發動機符合國6b標準。

事實上，在董秘的另一個回覆中發現，眾泰T300車型目前尚未復產，只是先獲取審批。並且復工復產時間上沒有，而復工復產後將會推出多款新車。

據悉，即將復產的T300車型也已經完成了申報，這款車的設計依舊非常敷衍，外觀相比老款區別並不大，只是在前包圍處增加了向外凸出的金屬保險槓，顯得造型設計非常奇特。此外，這款車搭載的依舊是那臺1。5L發動機，傳動方面預計採用手動擋以及CVT變速箱。

眾泰“復活”後的首款車型顯得相當敷衍，當然想要臨時找出一款車型上市，以眾泰以往的積累來看，T300已經是原創度較高的一款車型了。而至於T300的開賣，估計不會有樂觀的資料。

眾泰的“復活”動作，應該與其發起的擬定增60億元有關。據悉，相關資金主要用於新產品、技術，以及營銷渠道的搭建。“未來，公司將在智慧駕駛、智慧座艙、三電系統、精緻工藝、電子電器等領域投入大量研發能力，形成更多的自主智慧財產權成果。”上述ST眾泰相關負責人表示。

在新能源智慧網聯汽車開發方面，ST眾泰計劃基於三個平臺開發4款新能源及智慧網聯乘用車，包括3款純電動大中型SUV車型和1款純電動轎車車型。而新的車型將會在今年年底推出，目前外形設計已完成，處於整車研發階段。

眾泰此次目標是對準了15萬~30萬價格區間中高階新能源汽車市場，也是被認為未來競爭最激烈，消費數量最龐大的區間。但鑑於眾泰以往的歷史，以及目前的狀態，還是很難開啟市場的。所以眾泰在此前就有所佈局，全資收購的君趣汽車，就是眾泰衝擊中高階市場的希望。

眾泰透過重整，在新老闆黃繼宏上任以來，開啟了一系列大刀闊斧的改革，將以往“皮尺”的做法，轉為全力發展新能源，對於想要涉足汽車行業的“新人”來說，接盤眾泰無疑就是一個最快的方式。相信網友期待的“國產帕拉梅拉”沒有機會了，倒是可以期待一下15萬的極高價效比的新能源車型。