比亞迪去年海豚剛上市時，起價為9。38萬元。最貴的價格只有12。18萬元。它還有405公里的純電動耐力，在7。3秒內破100分。出乎意料的是，它在網際網路上引起了很多爭議！在中國，很多人都在大喊這款車太貴了，但在終端市場，消費者很樂意購買。訂單激增。在最近的四月份，海豚的銷量超過了12040頭。與此同時，比亞迪頭海豚已經遍佈世界各地。許多外國汽車評論家千里迢迢來到中國試駕這款中國純電動汽車，他們讚不絕口，聲稱中國汽車企業改寫了世界汽車工業。

此外，該數字僅為國內銷售額，不包括出口至澳大利亞、泰國、馬來西亞、烏拉圭、哥倫比亞和中亞國家的比亞迪頭海豚的銷售額。如果將比亞迪dolphins的全球銷量計算在內，它已經突破了16000輛的大關，並且本田fit+大眾高爾夫與傳統小型車的兩大霸主之間的銷售差距越來越小。

最近，中亞的一個貧窮國家吉爾吉斯斯坦進口了大量比亞迪輛Dolphin小型車。按照“一帶一路”的路線，它們是由中歐班列直接從長沙向西運到這樣一個人口600多萬的中亞窮國。人均國內生產總值只有1200美元，是世界上最不發達國家之一，低於寮國和尼泊爾。

然而，任何國家都有貧富差距，都有富人。只有當地頂級社會精英才有能力購買進口汽車，尤其是單價為26000美元比亞迪美元的中國純電動汽車。

作為與中國接壤的國家，吉爾吉斯斯坦深受中國文化的影響。當地人對中國非常友好，熱衷於購買中國產品。特別是，越來越多的中國汽車出現在吉爾吉斯斯坦的街道上。這一次，土豪劣紳買了比亞迪只海豚，這隻海豚已經超過本田只了！

在過去，只有少數奇瑞吉利長安艘油輪，但現在，在這個貧窮的中亞國家，只有比亞迪只海豚自由航行。他們的消費能力確實有限。鄰國烏茲別克和哈薩克的當地富人已經購買了一輛價值約9萬美元的比亞迪韓式電動汽車和一輛價值超過8萬美元的比亞迪唐式電動汽車。然而，吉爾吉斯斯坦的當地富人買不起比亞迪“韓式和唐式”旗艦車。他們只能購買海豚來享受新時代的有軌電車，即使如此，每輛車26000美元約174000元人民幣也算便宜，因為這輛車出口到澳大利亞，售價為35000美元。它是以友好的價格賣給友好國家的嗎