今年4月，長安福特上市了全新蒙迪歐（下稱“蒙迪歐”），當時我受邀去長安福特大本營——重慶，進行了道路試駕。試駕完以後，蒙迪歐在機械素質、空間等方面令我印象深刻，特別是機械素質方面，發動機與變速箱的匹配程度和超車時候的加速表現，至今我都留有印象。

不知不覺中，蒙迪歐上市距今8個月時間了。這段時間它的市場表現如何呢？車主又是怎樣評價它的呢？

月均銷量6286.8輛，這個表現怎麼樣？

銷量方面，蒙迪歐十月銷量為5304輛，排名第十四。九月銷量為7309輛，十月銷量較九月下降了2025輛，環比下降27。5%。八月、七月、六月的銷量分別為5992輛、6406輛、6423輛，五個月的總銷量為31434輛，平均月銷量為6286。8輛。

怎麼看待這個資料呢？如果是跟上一代蒙迪歐末期幾百臺的銷量相比的話，那麼全新一代蒙迪歐的市場表現顯然是成功的；如果橫向跟同級別其它品牌車型進行對比的話，那全新一代蒙迪歐的市場表現也能算得上是中等偏上。

“車無完車"，自己喜歡就好

我在論壇上看到了一位來自蒙迪歐至尊版的車主，撰寫的一篇《提車兩個月使用感受》的帖子。車主認為全新一代蒙迪歐與同級別其它車型相比，其價效比很高，其中舉例了帕薩特和雅閣，並說“（蒙迪歐）各方面都要更優秀”。除此以外，車主還舉例蒙迪歐配備了“豪車才有的緊急避險功能”。

不僅如此，車主還認為蒙迪歐2。0T+8AT的動力組合的表現令他滿意，稱讚其“起步給力、中途換擋無頓挫、動力水平在多場景使用下絕對夠用”。

油耗方面，該車主開出來的表顯平均油耗是8。7L/100km。車主表示該車加註92號汽油即可，認為8。7L/100km這個油耗“還行”。

除此以外，該車主還誇讚了蒙迪歐的LED自動大燈照明效果很好，也很智慧、座椅舒適性、包裹感很棒、中控屏尺寸很大，反應速度挺快，沒有卡頓問題以及語音功能非常好用等優點。

字裡行間中不難發現，該車主對於蒙迪歐還是非常滿意的，點評裡全是優點。但是大家都知道，客觀來講，任何一輛車都不可能全是優點。對於買車的人而言，雖然決定是否購買一輛車的因素並不是缺點，而是優點，但是如果這輛車的缺點正好是他/她比較在意的方面之一，那麼這個缺點可能會在一定程度上影響買家的購買意願。基於此，為了給大家關於蒙迪歐更多的參考資訊，我又找了另外一位車主撰寫的一篇描述蒙迪歐缺點的帖子。

這位車主反饋蒙迪歐“百度車機地圖太垃（應該是指不太好的意思）”、“qq音樂沒有自創歌單”、“輪胎韓泰的也不怎麼好，胎噪大”，最後自己還總結“車無完車，人無完人，自己喜歡就好”。

這位車主的評價比較全面，好壞都有，那他說的這些方面又是否會影響你們的購車決定呢？

實測資料可圈可點

之前，我除了在一般道路上駕駛過蒙迪歐以外，為了驗證它的效能表現，我還在賽道上測試過該車。在13℃的氣溫條件下，經過實測，長安福特全新一代蒙迪歐的0-100km/h加速時間是7。35秒。

賽道圈速是37。97秒，這個成績跟一般玩家開斯巴魯BRZ的圈速相當。

騎士語錄

如大家所見，雖然蒙迪歐上市以後的市場表現沒有一飛沖天奪得頭把交椅，但是月均六千多臺的銷量，在如今這個快速更迭、不斷下行的汽車市場中也算是表現良好。

另外，從車主端反饋的情況來看，蒙迪歐的優點多於缺點，甚至被這些使用者賦予“價效比高、大空間、強動力、智慧化”這四個標籤。當然，車主吐槽的聲音也是有的，車機問題、輪胎問題等，所以接下來就看長安福特如何妥善解決這些問題，將品牌口碑一步一步重新建立起來，從而讓更多的人認可全新一代福特蒙迪歐。