近些年全球汽車工業的持續蓬勃發展促使了整個汽車行業的“內卷”持續加劇，為了在宛如“軍備競賽”的行業競爭中脫穎而出，各家車企也是牟足了勁，在車輛的設計上逐漸放開了拳腳，力求能夠脫穎而出。

而除了常規的三大件以及配置升級以外，外觀造型作為車輛第一印象的載體，自然而然成為汽車設計師們“放飛自我”的領域。雖然說大部分的車型在經歷換代升級後，造型都越來越與時俱進越來越前衛，然而卻有一部分的車型不知是太過標新立異，還是設計師步子邁得太大，在換代之後被廣大網友吐槽得體無完膚，那接下來我們就來看看有哪幾款車出現了這樣的情況。

領克03

領克這一品牌近年來的成就相信大家都是有目共睹的，而領克03系列作為品牌的圖騰自然也是最廣為人知也最為成功的。憑藉03系列不錯的造型設計、優秀的操控效能以及在WTCR賽場上斬獲的成績，這款車堪稱是自主品牌運動效能車型的標杆。

然而前陣子公佈的領克03中期改款車型卻引來了大量網友的吐槽，原因就是全新領克03配備的“鯰魚前臉”。

透過圖片可以看出新款領克03雖然增大了整個前臉的中網面積，能夠為車輛提供更高的進氣量，可是這一對“八字鬍”的設計屬實令人不敢恭維，宛若是一隻鯰魚一般，甚至有點撞臉隔壁豐田家的致炫。也難怪許多消費者表示還好買得早，新款03的這個前臉真的是一言難盡！

豐田皇冠

豐田皇冠在國內一直以來都是一款熱度非常高的車型，雖然已經停產數年，但有關皇冠的呼聲卻一直未減。造就皇冠如此成績的主要功臣其實是豐田的十二代皇冠，這款車在當年憑藉極具特點的外觀內飾以及優秀的品控一度在銷量上超過了豪華品牌的56E車型，從而造就了豐田皇冠的一代傳奇。

然而在十二代車型之後，豐田皇冠便走起了下坡路，主要就是因為十二代以後的皇冠在造型設計上越來越沒有當年的“皇冠味”，失去了自己專屬特點的皇冠自然也不再被大眾接受，也逐漸走向落寞最終停產。

而前不久釋出的十六代皇冠造型設計更是令人難以接受，失去了皇冠一直以來主打得成熟穩重風，開始走起了前衛、運動的風格，感覺這樣的造型就彷彿是一臺被拍扁的卡羅拉，完全沒有了皇冠昔日的感覺。

對於這樣沒有了“靈魂”的皇冠，小編覺得憑它是難以再讓皇冠回到巔峰了，而“十二代之後再無皇冠”這句話也算是再次得到了印證。

寶馬7系

雖然在豪華D級車領域，賓士S級一直處於制霸的地位，然而寶馬7系其實一直以來的表現也不算太差，近幾代的寶馬7系憑藉著更實惠的價格以及極為均衡的綜合表現也成功地在S級的“虎口”之下搶奪了不少市場份額。

不過寶馬這幾年在設計方面的套路相信大家都有所耳聞，就是不斷地擴大它標誌性的“雙腎”格柵面積，而前不久剛剛公佈的全新一代7系則是將這一理念貫徹到底，新車的“雙腎”近乎佔據了前臉的一半面積，同時新車採用了全新的分體式大燈組，整個前臉的設計可以用“大豬鼻”+“眯眯眼”來形容。

對於這套設計語言，廣大的網友也表示難以接受，小編同樣也接受不了。眾所周知寶馬的“天使眼”燈組算得上是一代經典設計，配合上尺寸適中的雙腎，以往寶馬的顏值是大家公認的高。然而克里斯·班戈時代之後的寶馬似乎在造型設計上走起了下坡路，時至今日推出了新7系乃至未來要推出的新X7，它們所運用的這套設計實在令人難以接受。

賓士CLS

說到BBA的轎跑車，賓士的CLS系列車型絕對是繞不開的一款車型，尤其是2010年推出的第二代賓士CLS，整車的造型宛如一隻蓄勢待發的靈動小貓，同時賓士在設計這款車時還融入了賓士300SL的部分元素，整臺車的造型集成了優雅、動感等多種元素，也正因如此第二代賓士CLS一直被許多車迷視為一代佳作，甚至有著“最美賓士”的名號。

然而2017年首次亮相的第三代CLS卻很明顯地被“家族化”了。全新的三角形大燈、鯊魚嘴造型設計、尾燈的樣式以及整個車尾的輪廓已經讓人完全找不到第二代CLS的任何影子了。小編覺得這一代的CLS車型已經完全喪失了原有的優雅感，轉而向運動感靠攏，但是你說它的造型設計很運動嗎？好像也不見得。反而有點“高不成低不就”的感覺，這也導致了這一代CLS的定位十分尷尬。

寫在最後

如今的汽車行業“同質化”日益嚴重，“內卷”也在持續加劇。作為車企的造型設計師，想要設計出更有亮點更具新意的車型，讓自家產品更有機會脫穎而出，這樣的想法是沒有問題的，但是不可忽略的是在設計造型時太過標新立異或是步子邁得太大，有時候恰恰會適得其反。而除了以上提到的四款車型，還有哪些車型是你們覺得越改越醜的？歡迎在評論區留下你的看法。