7月是傳統的汽車銷售淡季，但比亞迪的銷量增速依舊不減。

8月3日晚，比亞迪公佈了7月份的銷量成績，共售出汽車162,530輛，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162,214，同比增長184.7%，環比增長21.3%。

自從今年3月起，比亞迪便開啟了“暴漲”模式，連續5個月的單月銷量突破10萬+。以比亞迪為代表的龍頭企業銷量持續走高，直接反映了新能源汽車市場熱度依然不減。

縱觀比亞迪7月的銷量資料，旗艦車系漢DM同比增長387。3%、唐EV同比增長305。6%。宋DM系列同比增長355。3%、秦PLUS EV同比增長104。2%、元PLUS環比增長18%、海豚環比增長102。4%，全系車型依然沒有任何短板，增長勢頭十分強勁。比亞迪之所以銷量持續猛增，源於其供應鏈抗風險能力更強，在電池、晶片、原材料等方面的佈局，有力地保障了持續供貨的穩定性，有強大的品牌產品鏈做背書，即使在淡季、即使在不可控因素下，比亞迪依然能逆風而上。

而就在8月3日的同一天，《財富》世界500強榜單全球釋出，此榜單包含了國家電網公司、中石油和中石化等中國龍頭企業，而在

《財富》世界500強公佈的榜單中，比亞迪入榜。

在過去的27年裡，比亞迪一直在不斷創新，並且形成了全產業鏈閉環，擁有汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，是為數不多入榜世界500強的新能源整體解決方案企業。

近期，比亞迪在海外的動作相當頻繁，尤其是接連登陸了日本和德國乘用車市場。日本和德國作為汽車工業最發達的國家，擁有全球最知名的汽車品牌。比亞迪進入日本、德國以及瑞典乘用車市場，對於比亞迪和中國汽車工業來說意義重大。首先，標誌著比亞迪的車已經得到了日本和歐洲相關機構的認證，在生產製造能力上已經達到了世界先進水平。其次，經銷商集團選擇比亞迪進入到日本、歐洲和瑞典市場，同樣看到了比亞迪汽車在技術和產品上的競爭力。當然這一切，和比亞迪不斷開展的國際化業務息息相關。

當下，應對氣候變化，實現碳達峰、碳中和是全球企業的共識，各國禁售燃油車時間表也在陸續敲定與施行。去年12月，冰島已實現了新車全面電動化，挪威滲透率已高達90%，荷蘭、瑞典滲透率也超過了60%，德國的滲透率超過了35%。面對汽車產業百年變革的加速演變，比亞迪厚積薄發，乘勢而上，憑藉刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3。0、CTB等顛覆性技術，迎來了產品和市場的爆發，甚至引領了全球汽車市場的破局。

成立二十七年來，比亞迪透過強有力的市場佈局、堅定推動全球可持續發展的戰略舉措，先後拿下了“扎耶德未來能源獎”、“聯合國能源特別獎”以及《財富》雜誌“改變世界的公司”等系列和獎項，贏得了全世界的讚譽。

比亞迪產業不只有汽車，業務不只在中國，致力於為全球城市貢獻新能源整體解決方案

。如今，比亞迪在汽車領域、軌道交通領域、新能源領域、電子領域形成了四大產業結構，作為一家國際化企業，世界500強的比亞迪，將會為全球城市貢獻更成熟的新能源整體解決方案，將繼續肩負“用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往”的品牌使命不斷向前。