曾幾何時，韓國汽車給我們的印象是高性價比和時尚外觀。年輕人覺得買它可以挽回面子，而老年人覺得他們不會蒙受損失。2016年，北京現代全年銷量113萬輛。我仍然記得2016年底的一個計劃，其中提到，如果韓國汽車公司不進行轉型，它們可能很快就會被趕出中國市場。

去年，韓國汽車公司繼續下滑。目前，氣溫回升的勢頭仍遠未達到初期水平。在這種情況下，ix35以超低價格推出。作為一個合資品牌，這樣做對上一代ix35的老東家來說無疑是不友善的，因為以前購買ix35的消費者比現在更昂貴。如果你想賣二手車，你會發現貶值非常嚴重，你會犧牲品牌實力來銷售。

在韓國，現代和起亞密不可分。但在中國，北京現代和東風悅達起亞是兩家公司。在品牌定位方面，典型的例子是現代索納塔和起亞K5。索納塔走商業路線，K5走青年運動路線，分工非常明確。

現代在早期製造了SUV。它始於三菱技術。1991年投放市場的第一輛汽車實際上是第一代三菱帕傑羅（MitsubishiPajero），其標籤為現代（Hyundai）。這也類似於三菱的SUV開始在那些日子。三菱的4WD技術之所以如此優秀，也是因為當時美國為其提供了超過n的技術，而且它會自己改進。因此，韓國人建造SUV仍然有一個基礎。

起亞一炮上市。這款與Encino在同一平臺上的小型SUV推出了兩款車型，一款手動變速器售價6。98萬元，另一款自動變速器售價7。98萬元。Shield認為，在過去六個月裡，韓國汽車經常以低價上市，這意味著有必要捲起袖子，與自主品牌抗爭！

回到ix35，新的ix35放棄了流體雕塑，取而代之的是新的形狀設計。新形狀看起來更溫和。主要原因是其設計者是前大眾汽車集團中國區技術總監羅。你看到哪個大嘴進氣格柵？側面有一條平坦的腰線。這與之前的韓國汽車流體動力學雕塑太不一樣了。

許多人之所以能夠接受新款ix35的平庸甚至醜陋外觀，是因為他們迷戀這款車的便宜！北京現代，一個合資品牌，有點難看，但它比國內品牌好。此外，上一代ix35是20萬級模型。雖然我的新車型有點難看，但不知道的人認為我的車也很好！

就車型本身的質量而言，在新款ix35當前價格範圍內的自主品牌SUV在車輛質量和設計意義上都應該更好。在選擇這輛車時，假設它是一輛國產品牌汽車。你認為你會繼續關注它嗎。

我們什麼都不說。無論是ix35還是smartrun，11。99萬元的手動輸入版本配置都太差了。作為一種降低價格的配置，它也可以被理解。直跑只有一個新的自動變速器，是139900。這個設定非常有趣。近半年來，由於直泡在晚上比ix35更受歡迎，估計這半年對ix35的研究並不缺乏。

沒有人能幫你選車。你唯一可以參考的是一些基本資料和實際駕駛體驗，但每個人對汽車都有不同的要求。如果你想說車的質量和穩定性沒有問題，至於外觀和內飾，謝謝。你只能看到你喜歡它！價效比方面的平均效能！