作為豐田e-TNGA純電專屬架構下的首款車型，bZ4X一直以來備受業內關注。在新能源領域，率先以混動汽車起步並且取得巨大成功的豐田，能否在純電市場複製昔日的輝煌，也讓眾多傳統車企“翹首以盼”。繼一汽豐田bZ4X上月出現在工信部第354批申報目錄之後，近日廣汽豐田版本的bZ4X也亮相在第355批公示名單裡。

從申報資訊來看，廣汽豐田bZ4X高度還原了概念車的設計理念，與之前曝光的一汽豐田bZ4X如出一轍，充滿未來感與科技感。據悉，廣汽豐田bZ4X將於2022年內上市。屆時，南北豐田的bZ4X會上演同臺競技的好戲。

相同DNA 如何區分長相？

眾所周知，為了拓展更多的市場份額，豐田旗下許多車型都採取了雙車戰略，正所謂“多生孩子好打架”。從卡羅拉到雷凌、從威蘭達到RAV4榮放，除了在外觀上看上去非常相似外，車輛內飾甚至動力總成都“幾乎一樣”，只是在定位上略有區分。

廣汽豐田bZ4X

一汽豐田bZ4X

同樣，無論是廣汽豐田bZ4X還是一汽豐田bZ4X，在造型上都與海外版本保持一致。

外觀上，新車採用了錘形鯊魚式前臉，封閉的中網搭配較為激進的貫穿式C型頭燈組，極具科技感。車身側面，車身線條動感舒展，雙色車頂、車尾的擾流板以及後窗和尾門的線條與RAV4榮放非常接近。車尾部分，新車使用了當下流行的貫穿式尾燈，底部的大面積黑色包圍提升了運動感。可以說，作為一款全新開發的純電動車，豐田bZ4X的設計風格不同於目前在售的燃油車型。

廣汽豐田bZ4X

一汽豐田bZ4X

當然，兩款豐田bZ4X由於“長得太像”而缺乏明顯的辨識度。要辨別它們的身份，還得采取繞到車尾看是“廣汽豐田”還是“一汽豐田”這樣的笨方法。

進入車內，兩款車依舊沒有太大區別，內飾融合了科技與機械兩種元素。新車搭載了一塊大尺寸中控屏並同時保留有部分實體按鍵。液晶儀表盤將不會與中控屏在同一平面上，並且尺寸更小。有訊息稱，豐田將保留One Motion Grip線控轉向技術在bZ4X上的應用。這樣，新車轉向起來半徑更小，方便操控。

值得關注的是，此前概念車中非常有特點的異形方向盤，能否取代傳統的三輻造型方向盤，出現在頂配車型上，值得期待。

尺寸動力相同 差異只有價格？

與以往豐田姊妹車型在車身尺寸上還有毫米細微差異不同，廣汽豐田bZ4X和一汽豐田bZ4X申報資訊顯示的車身尺寸完全相同。其中，新車長寬高分別為4690mm×1860mm×1650mm。同時，得益於e-TNGA專屬架構的特有佈局，使得bZ4X擁有2850mm的超長軸距，以及長達1000mm的跨級別前後排空間。

動力方面，兩款車型均提供了前驅和四驅兩種版本車型，其中前驅版車型將搭載最大功率為150kW的單電機，四驅版車型將搭載總輸出功率為160kW的雙電機，採用與SUBARU共同開發的X-MODE四驅系統，以及全新研發的“Grip-Control 智慧多路況適應系統”，無論日常家用還是戶外輕越野都能輕鬆應對。

續航里程上，單電機版在WLTC工況下續航為500km，而雙電機版WLTC工況續航為460km。相位元斯拉Model Y和比亞迪唐EV，略顯偏低。值得一提的是，bZ4X頂配車型將搭載太陽能充電穹頂，能夠在停車時進行補能，加強環保的同時，補充續航里程。

此外，有訊息稱豐田bZ4X將具備10年或240000公里後，依舊保持90%電池健康度的效能。實際果真如此，那麼該車的二手保值率將大幅提升。

按照申報順序，一汽豐田bZ4X或先於廣汽豐田bZ4X上市。相同的外觀、相同的內飾、相同的動力，恐怕最有懸念的只有價格了。正式上市後，最需考驗的就是廣汽豐田和一汽豐田的營銷實力了。

近些年，隨著新能源汽車發展風口越吹越勁，越來越多的傳統大型車企紛紛“大象轉身”，進軍新能源領域。比如大眾汽車已經陸續推出了ID。3、ID。4、ID。6等純電動車，並且銷量不俗。對於豐田而言，好飯不怕晚，超過25年HEV技術積累和強大的技術積累背書，足以在新時代新背景下有一番新的作為。