一個多月以前，賽科龍旗下兩款新車——中型運動踏板RT2、小排量復古RE2分別以20800元、18800-19800元開啟預售；今天，賽科龍召開線上直播發佈會，正式宣佈這兩款車型上市，並公佈正式售價為RT2 20800元，RE2 18880元，基本與之前的預售價格保持一致。

RE2

從外觀方面來看，賽科龍RE2依舊延續了RE家族英倫復古範的設計風格，整體都是圓潤的線條，並且車身比例也非常協調，總之，賽科龍RE2在顏值上絕對是線上，也符合絕大多數人的審美。

當然，作為復古車標誌性元素的圓燈以及水滴型油箱不可或缺，全車均採用LED光源，這點就不多說了。

15L的鐵製水滴形油箱配合這臺單缸250發動機相信也有著不俗的續航表現。

RE2的儀表臺部分看起來非常簡潔，圓形LCD液晶儀表雖然不像TFT儀表那樣功能豐富，但時速、檔位、油量等重要資訊顯示非常清晰易讀，並且圓形儀表相比方形TFT儀表顯然與整車風格更搭調。

同時，RE2可選裝智慧OBD裝置，支援OTA升級，可一鍵檢測車輛效能、查詢車輛油量、電壓、移動定位、軌跡追蹤、安全報警等關鍵資料。

還有一個重要引數就是車重，賽科龍RE2有著143kg的乾重，同級別中算數一數二的輕，再配合775mm不挑人的座高，所以RE2的上手難度是相當低的。

雖然RE2定位是一臺復古車，但是它有著與“賽道小鋼炮”阿普利亞GPR250R相同的心臟，最大功率20。5kW@9000轉，最大扭矩22N。m@7000轉，動力引數也達到了目前國內主流250單缸發動機的水平。

車輛的行走系統部分，前倒置不可調減震，後中置減震；前對向四活塞卡鉗匹配300mm剎車盤，後單活塞卡鉗，並標配雙通道ABS；前110-70-17，後150-60-17滕森品牌輪胎。

車架採用高強度鋼管搖籃式編制車架，後平叉雖然依舊為鐵質，但賽科龍為其注入了全新造型，至少從視覺上來看，這套後平叉的質感還是相當不錯的。

RT2

賽科龍RT2屬於中型踏板尺寸，雖然從外觀上來看，RT2帶有鳥嘴的造型像是一臺跨界ADV踏板，但實際上RT2的定位是城市代步運動踏板，這點從它的軸距資料上也能看出，其軸距僅為1400mm，相比自家大哥RT3 1545mm著實短了不少，更短的軸距也就意味著這臺車能有更好的操控靈活性。

前14寸後13寸的鋁合金輪轂，原廠配備半熱熔輪胎。

其次，RT2搭載了與RT3相同的動力平臺 ，源自韓國大林的250cc單缸水冷引擎，最大功率17Kw@7500轉，最大扭矩22。5N。m@6500轉，相較於RT3，這臺發動機在RT2這樣的小車上會有更好的動力表現；CVT傳動結構中的從動皮帶輪從三組蹄塊升級為五組蹄塊，加速更靈敏；採用原裝進口阪東皮帶。

同時，RT2散熱水箱採用前置結構，擁有更大的撞風面積，提高散熱效率。

再說配置，RT2全車均採用LED光源，前大燈更是設定了四透鏡，亮度達到55000cd，遠超國家標準，提高夜間行駛安全性；轉向燈也用上了時髦的流水轉向燈，警示效果極佳。

儀表採用一塊液晶儀表，受限於成本並未搭載TFT儀表略顯遺憾，但好在儀表顯示資訊還算全面。標配無鑰匙啟動系統相當方便，算是加分項。

風擋具備手動可調功能，調節行程達70mm，並且風擋角度會隨高度變化，為騎手提供更完善的風阻保護

剎車系統採用前單向雙活塞卡鉗配270mm剎車盤，後單活塞卡鉗配220mm剎車盤，標配雙通道ABS。

前正置不可調減震，行程120mm，後五段預載可調雙減震，行程80mm，並且還可以選裝氣囊後減震，進一步提升車輛行駛舒適性。

油箱容積12。6L，在同級別車型中來說也不算小，據官方宣稱，也能達到400km+的續航能力，跑個小長途也不在話下。

770mm超低座高，能適應大多數人的身高，比較驚喜的是，在座高比較低的狀態下，RT2這樣的小車身中居然有一個能放下全盔的大座桶，點個贊。

賽科龍也為RT2準備了包括後靠背、尾箱、智慧ODB在內的多項選裝件。