休旅摩托車在眾多摩托車型別當中算是一種比較全能的車型，既可以滿足城市當中的日常代步，也可以遠途出行，應對很多不同路面，即便是越野，大部分休旅摩托車也能夠滿足。並且還可以加裝三箱，攜帶很多物品去摩旅。

在最近幾年當中，國產摩托車也在大力研發此類車型，最具代表性的應該就是賽科龍，旗下從小排量車型到中等排量的休旅車型都有，覆蓋面非常廣。今天要說的這款車就是旗下的一款明星車型：RX401。

賽科龍RX401是今年推出的一款新車，上市並沒有多久。該車共推出了兩個版本（至尊版和旗艦版），官方售價分別為29980元、31980元。而在國內市場當中，價格在3萬元左右的休閒旅行摩托車還有一款經典車型，它就是豪爵鈴木DL250，今天我們就拿它與賽科龍RX401對比，至於對比的原因，主要是因為價格接近。差別不大。（目前2022款豪爵鈴木DL250起售價26580元、三箱版售價27680元）。

在價格相近的情況下，兩款車最大的差距就是動力，一個是400CC，一個是250CC。如果是讓筆者選擇的話，肯定會選擇前者，畢竟無論是摩旅，還是日常駕駛，個人都比較趨向於“排量”。動力資料上，兩款車的差距也比較大，雖然都是雙缸水冷四衝程發動機，但因為排量的關係，豪爵鈴木DL250最大馬力只有25Ps，最大功率在8000轉速時爆發18。4kw，6500轉速時爆發23。4N·m。

反觀賽科龍RX401所搭載的大排量發動機，其最大馬力達到了44。9Ps，最大功率33kw，在9500轉速爆發，而最大扭矩37N·m，更是在8000轉速時就可以爆發。即便你是沒有騎過這兩款車，僅從資料差別也能感受到兩款車的動力誰高誰低！

不僅如此，從筆者個人的角度來說，豪爵鈴木DL250除了外觀設計之外，其效能表現並不算是休閒旅行摩托車。首先減震採用前正置減震，後中央中置減震，與仿賽版本的豪爵鈴木GSX250沒有多大區別，而且車身離地間隙也僅有155mm，應對非普通路面會有較大壓力。再加上鋁鑄輪轂，幾乎沒有休旅車的樣子。

賽科龍RX401作為一款新款休旅摩托車，官方在定位上也可以選裝了側重非鋪裝路面的配置，前置減震搭載了21檔內建氣囊，具備可調節功能，而後減震也有15檔內建氣囊回彈阻尼，同樣可調節。而在車身設計上，該車離地間隙高達190mm，再配合輻條輪和可關閉的ABS防抱死系統，應對非鋪裝路面的能力和可玩性都很高。

總的來說，豪爵鈴木DL250雖然是一款非常經典的車型，但其效能表現在飛速發展的今天已經逐漸落伍，唯一能夠讚揚的應該就是質量穩定性。而國產摩托車雖然早期發展實力一般，但近幾年的發展也非常迅速，質量表現已經有了飛速提升，並且配置表現和動力同樣不輸合資車型。最重要的一點，個人還是感覺要回到價效比方面。那麼預算3萬左右，這兩款車你會選擇誰呢？個人認為如果非要在這兩款車當中選擇一款的話，賽科龍RX401是不二之選！

最後，對於3萬左右的休旅摩托車：賽科龍RX401和豪爵鈴木DL250，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友一同討論！