導讀：“都是為了活下去！新車19萬咻的一聲跌成了9。8，思域卡羅拉要急哭了。”今天就帶大家一起來看看一位雷凌車主對新車什麼體會吧。

【購車理由】當時拍板買這款車也是全家商量的結果。當然了主要是我金主爸爸拍板決定的結果。我一介女流也不是很懂車，選車全靠顏值。倒是我爸爸做足了功課，首先豐田是百年大品牌，後期維修售後肯定不必擔心，即使車子有問題也會召回修復。其次這車安全效能不錯，七個安全氣囊外加剎車輔助、車身穩定功能加持，讓他們也放心讓我開車上路。

【價效比】價效比非常的高，功能非常的實用，油耗方面非常的節省，品牌也是個非常知名的牌子，以後也很有保障，對比起其他同價位的牌子來說在我心裡還是佔據了比較重要的位置。

【外觀】外觀挺好的，我覺得車頭照片，我照的最好了，可以看到前機蓋的兩條線，很動感！！

【內飾】內飾方向我是挺滿意的，中控的觸控大螢幕低配也有了，終於不是上一代有點收音機的模樣了。車子裡面內飾做工還是挺好的，空調旋鈕的手感也不錯，沒有太塑膠的感覺。異響跟異味都沒有在這款雷凌上發現，這點還是很滿意的。文中部分素材來自網路，車友觀點不代表此號立場，侵刪請聯絡

【空間】車的空間很大，坐在後排一點也不會不覺得擁擠，相反很寬敞，後備箱也比較大，家庭旅遊足夠用，畢竟是轎車，這樣的空間還是可以接受的。

【舒適性】我覺得這個車子的舒適性還可以吧。就我使用的這段時間上面來說，感覺還挺不錯的。就從座椅的舒適程度上面來說，還比較柔軟適中。車子開起來的感覺還比較穩定，比較平穩。不管是比較平穩的道路還是不平順的道路上面跑起來，都沒有太多的不平穩的感覺。

【動力】動力強勁，全新TNGA平臺下的車，車身平衡調整的不錯，開起來特別順滑穩定，隨心所欲的駕駛樂趣很棒，很靈活自由，豐田的GOA車身一直用了很多年，很穩定。雖然是1。2t的排量，看似排量不大，動力還是挺給力的，油門輕踩也能製造出推背感

【油耗】畢竟豐田雷凌用的就是一臺1。2T的小排量發動機，這輛車真的是非常節油了，現在它的平均油耗是6。3，真的是很省油。

【最滿意】首先令人最趨之若鶩的是豐田的全新TNGA架構的吸引，重新整理了對量產車的認知。外觀不說了，一對符合雷凌二字的凌厲前燈，流線型車身設計，底盤調低，運動感十足。操控如果可以找一個競品來對比的話，我可以非常客觀來講和寶馬3系比較相近了，後雙叉臂獨懸配合優異的調校，過彎的時候出奇的平穩。配合1。2T發動機，再同時開啟POWER模式，60碼以前的推背感你們可以在試駕的時候完全體驗下，真的非常強勁。開了快3000公里了，綜合油耗6。4L/100km，所以說這輛車無論是在動力還是油耗上來說，都是為了市區代步為主而設計。古人云，魚和熊掌不可兼得。對於汽車來說不可能同時保持強勁動力和低油耗這兩個指標都優異，但雷凌做到了。這套動力在保持強勁動力的同時也繼承了豐田一貫低油耗水準。

【最不滿意】其實我感覺這臺車子的車漆的確是比較薄的，雖然說有著非常漂亮的外觀設計，但這個非常突出的問題也從來沒有得到一個很好的改善，這也不僅僅是豐田絕大多數日系車的車漆都比較薄一些，其實論日系車的車漆我還是挺佩服馬自達的，不僅做得非常漂亮，而且也做得比較厚實一些；還有就是這個車子的中控車機也真的是沒有一個很好的使用體驗，實用性不是很棒，而且反應速度也比較慢一些，包括整個內飾的用料，也並沒有達到我想要的效果，或者說是沒有達到這個價格該有的一個水準，所以對於以上這些地方，我確實是有些不太滿意的。

結語：活下去！該車嗖的一聲從19萬跌至9。8萬，軒逸朗逸再無美夢可做。據該車友透露，目前雷凌購車最高優惠1。6萬元，9。88萬元起售（新車行情市價地區之間會有些許差異，僅供參考），那麼你在看完上述雷凌車主的評價後，會考慮入手一輛雷凌嗎？歡迎留言分享你的看法。