據乘聯會資訊顯示，2021年12月日產奇駿在SUV銷量榜排名第49位，排名同比下降11位。自2000年誕生至今，奇駿已發展到第四代。

第一代

第一代奇駿於2000年推出，代號T30，採用日產FF-S平臺，動力方面分2。0L自然吸氣直列四缸引擎、2。0L渦輪增壓直列四缸引擎（

2。0L渦輪增壓在

2002年-2007年可選，僅供日本市場）、2。5升自然吸氣直列四缸引擎以及2。2L柴油引擎（柴油引擎供日本海外市場），可選4速自動變速箱/5速或6速手動變速箱，配備全時四驅功能。

2003年7月在日本推出小改款車型，針對內部設計做了改善，包含可上調達45度方向機

柱、多功能行李放置區及中央扶手隔熱保溫箱等革新設計，外觀部分則針對水箱護罩、前後

保險桿

及鋁圈做全新設計。

第一代奇駿2002年曾以進口方式在國內銷售，但只引進2。5L

自然吸氣直列四缸引擎車型

，因國家進口車配額限制，進口量較少，第一代後期便不再進口。

第二代

第

二代奇駿於2007年在

日內瓦車展

首次釋出，代號T31，同年8月底在日本上市，外觀與內飾部分包括大型鍍鉻前臉及新設計的前後

保險桿

還有鋁圈，並提供全新車身顏色和更高階的座椅

皮革

材料。

動力系統方面搭載2。0L自然吸氣直列四缸引擎、2。5L自然吸氣直列四缸引擎以及2。0L柴油引擎，可選6速自動/手動變速箱或CVT變速箱。

2008年11月起，第二代奇駿開始在中國大陸地區由東風日產生產並銷售，標配適時四驅系統，但前期生產車輛僅搭載2。0L

自然吸氣直列四缸引擎，搭載2。5L自然吸氣直列四缸引擎的奇駿採用進口模式銷售。

2

008年12月，日產於

北美

上市了全新跨界SUV新款車系

Rogue（奇駿海外版車型）

，Rogue動力部分採用排量2。5L直列四缸

引擎

，搭載

Jatco（捷特科）

製造的

CVT

變速箱。

第三代

第三代奇駿於2013年的

法蘭克福車展

上推出，代號T32，是日產CMF平臺首款車型，以日產Rogue的名義於美國市場上市，前代Rogue則是以Rogue Select的命名在

美國

繼續銷售，可選混合動力車型。第三代奇駿源自於日產在2012年日內瓦車展推出的Hi-Cross

概念車

，搭載1。3L、1。6L、2。0L、2。5L直列四缸引擎（1。3L、1。6L含渦輪增壓）和6速手動變速箱、7速雙離合變速箱以及CVT變速箱。

2013年12月開始在日本本土銷售，前期上市搭載

2。0L自然吸氣直列四缸引擎。

2014年3月，由東風日產開始在國內生產並銷售，但適時四驅系統不再是標配。國產版本搭載

2。0L自然吸氣直列四缸引擎以及2。5L自然吸氣直列四缸引擎並匹配6檔手動變速箱或CVT變速箱（模擬7檔）。

2015年4月，日本本土奇駿推出混合動力版本車型，提升了燃油經濟性。

第三代奇駿改版相比於第二代在

安全

性上有重大突破，標配除基本的

防鎖死剎車系統

（ABS）、

電子剎車分配系統

（EBD）、上坡

輔助

（HSA）、

主動循跡控制

（ATC）、

胎壓檢測

（TPMS）、

剎車輔助系統

（BAS）及

剎車優先系統

（BOS）外，首推3A主動全時防護系統（ARC、AEB、ATC），此外也將動態穩定系統（VDC）加入了標配專案之一，高配置版本另外配

有

車道偏移警示

（LDW）、陡坡緩降系統（HDC）、

盲區警示

（BSW）、360度全景影像等行車輔助系統。

被動安全部分，依車型不同最多搭載6具安全氣囊，車體前後及方向盤使用車體潰縮區設計，能有效分散並吸收衝擊力，比起舊款，第三代奇駿在主/被動安全表現上有大幅提升。

第四代

第四代奇駿於2020年釋出，全新奇駿引入日產Xmotion設計元素，造型改變的同時，內飾科技感也明顯提升。海外市場為搭載

2。5L自然吸氣直列四缸引擎配CVT變速箱的版本，國內版本則採用“VC-TURBO超變擎300”的三缸1。5L渦輪增壓引擎配CVT變速箱。

2021年12月22日，第三代奇駿定名“奇駿 榮耀”，由鄭州日產復產並由鄭州日產及東風日產經銷商共同銷售。