說起耐用的合資車，我覺得豐田最好，因為品質可靠而出名，由於這個特性，豐田的高階能力和價格得到了支援，對於乘用車，使用頻率最高的無疑是計程車司機，但是，在國內的道路上是很多出租車開的大眾，幾乎看不到豐田的計程車，據說豐田車很耐用，汽油也很節約，為什麼大部分出租車都是大眾使用的呢？計程車司機終於說出了真相。

首先，豐田的耐用度更高，但優質優於大眾，對於計程車司機來說，買車先看價格，像現在的花冠一樣，和蘭開斯特的定位是小型轎車，但是實際的銷售價格都和飛漲一樣，以十幾萬的價格，瞭解計程車司機即使選擇普通大眾，也以噴氣式飛機和桑塔納為主，桑塔納和卡羅拉有一萬兩萬元以上的差距，停止生產的豐田花冠也以入門9萬元以上的銷售價格，門檻高，成本比較高。

第二點：日系車存在金屬板薄的問題，在高速碰撞下，可以破碎吸入來保護車主，但是對計程車司機來說這樣的事故不多，相反，每天頻繁使用汽車的話，摩擦掛鉤會變多，也就是說，車體的硬度要求有剛性，另外，以前的型號的桑塔納還安裝了防止碰撞的塑膠保險槓，繞車體一週，所以，對於經常擦拭、懸掛的計程車來說，大眾車的小碰撞表現很好。

第三點：群眾進入國內的時間快，國內合資的大眾車在上世紀90年代初，大眾進入了國內，由於產品實力的嚴峻，大眾汽車的車型迅速佔領了市場，對於計程車公司來說，和大眾合作的方法早就商量過了，折扣怎麼實行？模特怎麼執行？對於計程車司機，在習慣了大眾車之後，對其他品牌的車不太好，一般人開車的話，什麼車都一樣，花時間習慣的話沒關係。

對於每天和車來往的計程車司機來說，油門要兌換多少？交換之後要踩多少油門？幾乎不看，每天按照練習的習慣開車，一旦換乘，對計程車司機的影響太大了，我覺得很麻煩，我覺得腳有點不舒服，方向盤的重量也很奇怪，怎麼開車都不舒服。

第四點：大眾車的保養更方便，這裡豐田的修理並不不便，對於計程車司機來說，如果買了桑塔納或者捷星，新車的話，怎麼保養呢？幾公斤換油？要保養幾公斤？哪裡出故障了？司機心裡都明白，換一個剎車，大概能猜到要用多久，他知道怎麼用這輛車，可以開幾十萬公里，這是比不上豐田車的優勢。

我想很多司機不太會修理豐田車開10萬公里，但是，對於計程車司機來說，一個月可能會跑幾萬公里甚至十萬公里，不管多麼好的車不修理是不行的，但是，對於大眾的修理，司機都習慣於開輕型汽車，換了車的話，就不能像手腕一樣，另外，司機很多，大家都在互相交流，不管有什麼問題，一開始就能找到同行的人幫忙，計算起來也很方便。

第五點，經濟省油，大眾和豐田作為世界上第一、第二大汽車製造商，在技術上差別不大，此外，功率調整、底盤調整、整體日系車更舒適的調整、油門反饋、底盤的質感也是一般的，群眾這方面充裕，一定更適合國內的路況和車輛狀況。

所以綜合這四點，第一大眾溢價比豐田低，門檻低，第二，小的碰撞損失很小，第三，群眾來國內快，第四是熟悉大眾車，不管哪裡壞了都能馬上解決，交流經驗，第五點經濟省油，這五個理由是計程車司機和計程車公司在大眾車上很受歡迎，也是大眾的最大優勢，據說豐田車很耐用，汽油也很節約，為什麼大部分出租車都是大眾使用的呢？計程車司機說實話。

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