說起北汽昌河，大家都會熟悉吧！曾經和鈴木有過合作，如今依舊採用鈴木的生產線，不得不說昌河的品質和豐田一樣出色，旗下的多款車型都創下30年無大修的記錄，而我們今天說這臺微面也是如此，它就是昌河的M50S車型，也是自主品牌裡面最便宜的一款車。

昌河M50S的外觀非常經典的設計，雖然比不上主流的設計，但是也是經典耐看型，其實昌河M50S的優點就是空間很大。昌河M50S的長度達到4。5米，軸距2。7米，昌河M50S雖然不及寶駿730那麼大，不過對比價格的話，在同價位裡算是最大。關鍵還是一臺7座位的微面車，如果把第三排放倒就堪比麵包車，堪比五菱宏光。如果立起來的話，只能乘坐小孩子，不過第二排為獨立座椅，因此腿部空間非常充足，基於方正的造型所以頭部空間也富裕，170的高個子也不會感到壓抑。

昌河M50S是沒有舒適性可言的，一分錢一分貨，座椅是織布的，柔軟舒適，但是座椅偏薄，包裹性一般。開這個車的人主要以拉貨為主，底盤懸架支撐跑高速還是不錯，品質這塊要比日系車強很多，所以高速120也不會感到飄，但是走國道的話，後懸架的效果一般，顛簸感和路感還是很清晰，關鍵是實用性高，拉貨更多。

當然，配置和內飾也是十分廉價的，幾乎都是塑膠材質填充的，也沒有什麼娛樂系統，機械儀表和實體按鍵強調了耐用性。優點是操控給力，車子蠻好開的，方向盤很輕，剎車油門都很線性，雖然說是微面車，但是過彎的半徑大所以掉頭很靈活。雖然懸架一般但是底盤表現的很沉穩。這臺車啥都好，唯一缺點就是變速箱不太好掛擋，掛擋顯得很吃力，感覺離合之間配合有很大虛位，也許這就是手動的魅力吧。好在方向盤有助力扶持所以怠速下打滿方向盤也不會吃力的。

當然，昌河M50S還擁有強大的發動機和省油特性，首先是油耗滿載情況下，市場堵車送貨下，平均油耗也就是6。1個左右，相當的省油的。發動機的品質和豐田一樣，搭載的是鈴木k系列發動機，整體質量是不用懷疑的，1。4T的動力代步或拉貨完全夠用了，畢竟是一臺微面車，發動機質量穩定就好，即使電池放了很久沒開，搭了電把它搞定了，平時保養得好，根本就開不壞的。

如今昌河M50S的價格來到4。45萬，可以說是目前國產車裡算最便宜的一款微面7座車型，既能拉貨也能代步，保養便宜，油耗低，簡直是生活中的小助手，可就是這樣，昌河M50S的銷量十分慘淡，最後大家如何看待昌河M50S呢？歡迎留言討論。