2022-09-13TAG:油耗非常不錯駕駛顛簸

減震比較柔軟，過顛簸路段的時候，沒有特別大的顛簸感，它可以把那些顛簸的路段最佳化的非常完美，過濾的很平順，一下子開過去都不會跟著車子搖擺，一開啟音樂，在這個安靜的環境裡面聽著歌，駕駛感也大大增加了許多...

2022-09-06TAG:維亞路面昂科旗顛簸懸架

經過接縫路面時，可以明顯的感覺到車輪在壓過接縫處的時候，它的避震在最大化的解化震動，底盤在最大化的吸收著複雜路面的一個衝擊，在行駛到比較破損，嚴重的路面或者是坑窪顛簸的非鋪裝路面的時候，懸架就會變得非常的有韌勁，能夠有效地消除細碎的顛簸，以...

2022-07-16TAG:減速帶剎車時候車子顛簸

其實最好的一個方法就是看到減速帶之後一定要記得提前把車開啟剎車的模式，這樣就會給減震氣彈簧控制，一定的時間用於恢復變形，也可以讓車子懸掛在開過減速帶的時候能有一定的緩衝效果，這樣一來顛簸感就不會那麼強烈了，變成人們在車子裡面也會緩慢的過去，...

2022-02-19TAG:5T阿凡發動機扭矩顛簸

底盤方面，它採用了前麥弗遜懸掛和同級少有的後五連桿獨立懸掛，開起來感覺軟硬適中，高速過彎相當穩健，對側傾抑制得很好，對於路面顛簸也過濾得相當到位，運動模式下能給駕駛者帶來足夠有激情的駕馭感...

2022-02-17TAG:買車車子油耗這款顛簸

我是亞洲龍車主，來自滄州，我提的車型是"2019款 2.5L Touring尊貴版 國VI"，購車價24萬，開了18600公里，綜合油耗7.3L，大家覺得我買對了嗎...

2022-01-23TAG:顛簸氣數財富物慾死去

這就是許由三讓天下的緣故，生而為人卻做了物慾的魚肉，做了權勢的走狗，何幸之有...

2021-12-20TAG:飛機顛簸氣流亂流飛行

當飛機在進入一個亂流漩渦時，飛機的各個部位都會受到各種各樣氣流的影響，產生不規則運動...

2021-11-28TAG:攬境夠用顛簸空間強求

攬境三大件的使用級別是漢蘭達無法比較的，比較喜歡的是外觀，做工設計都挺出色的，車內的內飾也很好，整個空間也夠用，出行比較適合我這種需要...

2021-11-25TAG:非常顛簸路段不錯這個

0T的發動機，還有48V的輕混系統加持，在動力這方面還是比較給力的，一腳油門下去就可以感受到推背感，提速的時候車身還是相對穩定的，沒有抖動的情況，自動換擋的時候沒有頓挫感，非常好啊...

2021-10-22TAG:自駕遊自駕車參團顛簸幾十輛

在自駕遊們的解釋下，感嘆著自駕遊的精髓：自駕車旅遊在選擇物件、參與程式和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有自身的特點和魅力...

2021-10-13TAG:君威5T顛簸按鍵式操控

5T的君威，起步的時候稍微有點肉，但是中段加速後油門的反應還是很靈敏的，動力來的也很快，沒有那種拖沓的感覺...

2021-10-09TAG:SUV大眾攬境車型顛簸

實用性方面，大眾藍精靈的7座版是同級別車型中同價位區間最高的，大眾攬境的底盤和過濾系統都非常出色...

2021-10-07TAG:駕駛員越野顛簸搭檔下坡

越野摩托車一般坐兩個人，前一個人駕駛，後一個人坐在駕駛員後面...

2021-10-01TAG:非常動力七座顛簸不管

舒適感覺它在底盤懸架方面設計的很到位，平常開著它出去旅行就算經過一些坑窪路面兒，也不會有什麼明顯的顛簸感出現，過彎的側傾很小，而且過顛簸路面感覺底盤非常整，不是那種一顛就要散架的感覺，這一點我也非常滿意...

2021-09-28TAG:攬境模式顛簸駕駛選擇

來店看車的“土豪”們，除了外形之外，能打動他們的主要是攬境的三大件以及很多高階裝備...

2021-09-21TAG:昂科威PLUS試駕顛簸路段

S彎入口就會進入顛簸路段顛簸路段時整體車型的上下浮動較小，懸架牽引力底盤調教幾乎感覺不到顛簸，減震效果一級棒這樣看過去昂科威PLUS的前臉真的很霸氣，前格柵造型很新穎再搭配上這犀利的大燈，霸道總裁的範兒上來了過了午後真了一場雨，不過這試駕的...

2021-09-11TAG:攬境時車懸架心情顛簸

如果說簡單是美的化身，那麼靜便是靈魂的昇華，剔去那些虛華，浮躁，只把身心歸隱於素淡、飄逸、純粹，是心如雲羽輕柔，是小橋碧水留香，急躁的心靈也靜靜的得以超度...

2021-09-10TAG:攬境大眾一汽顛簸外觀

內部配置出色在內飾方面，大眾攬境採用了標準大眾車化設計，中控臺多采用銀色鍍鉻材質的平直線裝點，提升品質，並配有撥杆式的電子換擋機構，使整個內飾更具時尚感，以迎合年輕人的個性偏好...

2021-08-03TAG:這輛油耗非常設計顛簸

在油耗方面，我看目前油耗沒有什麼問題...

2021-04-21TAG:房車越野能力顛簸減震器

因為四驅車的標準就是能夠攀爬70%以上，也就是大概30°的坡度，這對於牽引一輛掛車透過是難以想象的，所以大家在選用越野拖掛的時候，一定要注意這點，就是所謂的越野房車一定別把它和主車的越野能力去掛鉤，那個差的不是一星半點兒，一定要記清楚所謂的...