很多網約車司機們都在叫苦，說行業不景氣，收入下滑。但奇怪的是，行業都變成這樣了，為什麼還有那麼多司機加入到網約車行業中呢？他們可能全款買了車來跑，可能和租車公司簽訂了租賃合同。

無一例外的是，他們在加入這行的時候就開始負債了，讓本不富裕的生活變得雪上加霜，這也成了網約車行業的一大謎題，越窮越跑，越跑越窮

。

這些新入行的司機大都聽了中介或是其他朋友的介紹，被高額的月收入吸引。殊不知他們聽到的訊息都是或真或假的轉述。

網約車月收入能破萬麼？如果是三年前你問我這個問題，我會輕描淡寫

的

和你說，隨便跑跑就可以。但現在你如果問我這個問題，我會滿臉嚴肅地思考一會再對你說，

可以，但是要去大城市並且很累

。

網約車行業其實也有淡旺季，旺季往往持續三四個月。在旺季，大部分不偷懶的司機日流水都能達到500元左右。但到了淡季，

日

流水會直接腰斬，大概一天有個200-300的流水，平均下來其實一天大概賺個300元。在算上每個月充電的費用、一年的下來的租賃費、保險費，

在前期，網約車司機都是虧損著開車的

。

他們當中的一批人，往往是被高額收入吸引，負債準備打一場翻身仗，結果卻得不償失，越跑越窮，但是沒辦法，已經負債了，再不跑連本都回不來。於是無奈天天出車，

越窮越要跑車，這一行只要你會開車，像什麼學歷、背景什麼都不需要看，入行門檻還是挺低的

。

有的人可能也要發問，難道網約車就沒有賺錢的麼？有的，但也分情況。有的人入行比較早，早早還完了車貸和房貸，每天隨便跑個200流水小賺一筆就好了。有的人在上海等大城市每天奔波18小時，每

一分

都是辛苦錢。無論是什麼行業，你想賺錢，就要付出一定代價，

要不然你就比別人有眼光，能提前看到市場。要不然你就比別人有毅力，別人幹8小時，你就幹18小時，開始內卷

。

現在網約車行業已經不適合新司機入局了，獎勵和補貼都因為現在的市場變得越來越少，網約車司機們只能依靠提高出車時間賺個流水，但這樣損耗身體健康的工作，又能堅持多久呢？

入行是選擇滴滴、美團、高德這樣的大平臺，還是一喂、曹操、陽光這樣的後起之秀呢？對新人來說，這些都是值得思考的問題

。