售5.38萬,KTM 390 ADV終上市,最大馬力43.5匹,你會買單嗎?
雖然是一臺ADV車型,造型也與街車、仿賽完全不同,但是鋼管編織車架還是能夠多少看出來一些390 DUKE的影子,只是全黑的配色顯得更加沉穩,不似390 DUKE的橙色那樣跳躍...
雖然是一臺ADV車型,造型也與街車、仿賽完全不同,但是鋼管編織車架還是能夠多少看出來一些390 DUKE的影子,只是全黑的配色顯得更加沉穩,不似390 DUKE的橙色那樣跳躍...
除了配置之外,動力方面也很強,如上圖所示,與同價位的進口同類車型相比,390的單缸發動機,在動力輸出方面同樣擁有碾壓性的優勢,而且整車的乾重只有158kg,如此搭配讓對手只有拍大腿的份...
佔盡了各種優勢,可能會讓390 ADVENTURE一種,“老子天下第一”的心態,就算減配也照樣玩死對手們,反正你們想要更好的就只能選我,在這個價位、這個級別我的效能和配置是最高的,你還能不買...
隨著重慶摩博會的結束,摩托車市場也逐漸冷靜了下來,然而在摩博會期間並沒有什麼作為的春風,憑藉全新概念車型SR-C21(以下簡稱C21),再次點燃了大家的期待和熱情...
摩圈簡報,猩摩來報2022 KTM 1290 Super Duke R EVO在展示中整體的更新並不大,主要是對單方面作了較大調整,並且官方承諾是對其進行了實質性的底盤更新...
而在電控方面,整車配置了帶有角度感應的彎道ABS,而且這個系統可以和KTM的Supermoto ABS進行切換使用,美中不足的是新的制動套件讓整車增加了2斤的重量...
雖然配置上,800MT已經做到了國產車中近乎頂尖的水準,但還是有一點不得不吐槽,那就是三個版本車型,均不提供原廠三箱,而是作為選裝配置出現,選裝的價格也不低,達到了4980元...
而KTM新的750平臺不僅僅會用在KTM自家車上,同樣也會出現在春風的車型上,屆時國內市場將會出現比790 Duke更便宜的車型,而春風也可能藉由此平臺推出750NK等車型...