27萬多買大眾輝昂,能不能比奧迪A4L更有“面兒”?
就配置而言,最低配的輝昂配備了LED燈組、18英寸輪轂、自動駐車、全景天窗、電動感應後備廂、後備廂記憶、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、主副駕電動調節、前排座椅加熱、駕駛位記憶功能、9...
就配置而言,最低配的輝昂配備了LED燈組、18英寸輪轂、自動駐車、全景天窗、電動感應後備廂、後備廂記憶、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、主副駕電動調節、前排座椅加熱、駕駛位記憶功能、9...
汽車市場最開始的是以捷達,桑坦納這種車型佔據主導市場的,但是現在的國產自主品牌可以說是百花齊放,而國內自主品牌的進不想必大家都是有目共睹的...
配置體驗配置體驗十分好理解,說的通俗一點便是更低的售價更高的配置,對於相比起BBA而言品牌還不足以成為優勢的大眾,這一點必須做足...
一、我的選車過程第一輛車是我二十多歲輟學來疆打工,老闆不給工資抵我了一輛兩廂轎車,36歲買了第一輛SUV,玩也玩夠了,跑了八年市區出行油耗越來越高,如今也是快奔五的人了置換舊車買了這輛輝昂...
當然,就品牌定位而言,輝昂的確與同級別的BBA車型定位略有差距,但就產品實力而言,作為上汽大眾在當今中國市場的旗艦轎車,輝昂的產品實力堪比同類產品達到奧迪A6的水平均勻度沒有大問題...
佳哥覺得輝昂最突出的就是價效比,但是他唯一的缺點就是不好泡妞,特別是年輕人,比方說是25歲左右的男人,一般開這個出去是泡不到妞的,結婚了的可能還會遭到老婆的堅決反對...
畢竟是一手將奧迪捧上寶馬、賓士級別的“汽車界喬布斯”,皮希執掌大眾集團後,就像讓大眾品牌逐漸接替奧迪入大眾前留下的二線豪華市場,於是我們看到了誕生於第二代奧迪A8衍生平臺下的Phaeton輝騰...
但作為A6L平臺誕生的產物,輝昂的實力並不差,甚至擁有大眾許多獨特的豪華理念,首先,從車身尺寸上看,輝昂寬高5074/1893/1489mm,軸距3009mm,是適合中大型豪華車的車型...
因此為了銷量,最終的優惠力度不會比A6L低,兩年內必然下探到30以內而且大眾品牌比奧迪低調得多,不失為公務車的好選擇...
而寶馬X5全系都沒有提供空氣懸架、可變懸架、全時四驅系統等配置,且其餘配置也不如途銳豐富,但價格卻高出不少,因此,途銳的硬實力並不差,是大眾旗下的實在車型...