新車磨合期的幾個注意事項,老司機:新車磨合好能多開好幾年!
磨合期內最重要的就是控制轉速,地板油就不要想了,那樣會造成活塞環的損壞,新車磨合期內上限速度90km,發動機轉速控制在2-3千轉左右,但也不要老是低速行駛,偶爾也要跑跑高速...
磨合期內最重要的就是控制轉速,地板油就不要想了,那樣會造成活塞環的損壞,新車磨合期內上限速度90km,發動機轉速控制在2-3千轉左右,但也不要老是低速行駛,偶爾也要跑跑高速...
本期和聊一聊新車的一個磨合首先恭喜大家買新車了,在發動機的轉速呢,就是不要超過4000轉,實際上這是一個非常重要的指標,車速的話一般來說120公里以內,在首次的1000公里的時候...
雖說我們更換了新的剎車片,但原有的剎車盤未必更換,老的剎車盤與之前的剎車片磨合的非常完美,制動效果也是在碟片磨合的前提下達到的...
有很多車主,往往會為了磨合而磨合,比如汽車的磨合期是2000公里,就特意上高速行駛,短時間內達到公里數,其實這樣做達不到磨合的目的,完全是自欺欺人...
有時候見一面都可以解決的,就不要一直困於吵架的僵局裡吧,你只有奔赴向他,靠近他才能解決距離帶來的陌生感,將溫存一直延續下去...
或許有車主會認為,如今的汽車製造工業如此先進,新車出廠後就不用再磨合了吧,其實這完全是大錯特錯的想法,一旦新手車主存在這樣的認識誤區,日後就會給愛車帶來巨大的安全隱患,可以說是得不償失的呢...
開始時候慢點開,讓光能識別車輛,慢慢培養車的光感,然後再一點點提速,讓陽光能曬到車的每一塊車漆上,等陽光和車漆磨合好了,光追就算是煲好了...
這周我倆正好都休息,於是乎就決定去要一趟,最近也想過過長途癮(其實也沒多久大概3個小時就可到達)我的大眾攬境是上個月提的,一直開的也很少,正好這次派上用場,拉出去磨合磨合,哈哈...
在世界賽上IG沒能和SKT碰面,而在德杯上,本來大家都以為能看到了,IG按照慣例也是全主力陣容上的,結果FPX除了冠軍五人組之外,連Khan都不去了...
這是件很頭疼的事情,因為威姆斯已經完全融入這個球隊當中,他的表現和能力大家有目共睹,要透過常規賽最後6場球要去磨合一下,新外援跟球隊的化學反應究竟如何,沒有磨合之前,誰都不清楚會有什麼樣的情況...