買車油耗排行榜:比亞迪北汽和長城誰省油?這些車型油耗排名靠邊站
從時間線上來看,在2025之後國內將會全面實施CATC汽車測試迴圈,對於廣大消費者來說,最為關心的話題一定是CATC能否真實反映出車輛的油耗水平和續航里程,我們不妨來探究一番...
從時間線上來看,在2025之後國內將會全面實施CATC汽車測試迴圈,對於廣大消費者來說,最為關心的話題一定是CATC能否真實反映出車輛的油耗水平和續航里程,我們不妨來探究一番...
方法三:將車輛充滿電,按照城市綜合工況和高速工況混合測試,直至車輛電力完全耗盡,也就是我們通常所說的“趴窩”,車輛實際行駛里程即為測出的真實續航...
二、判斷汽車發動機的工況好壞、可以從駕駛汽車行駛時的產生的油耗高低就能判斷出汽車發動機的工況好壞,如果汽車在行駛中超出5%汽車廠家標識的百公里油耗標準、就說明這臺汽車發動機的工況差、不是很好...
總結:在筆者看來,啟停功能看似有著正確的方向性,不過還是要在近幾年中完全淘汰的產品,畢竟在電氣化產品上根本不需要有該配置,動力隨叫隨到的電動機更能貼合日常行駛工況...
而讓很多人始料未及的是,捅破這一天花板的,不是歐系,也不是美系,竟然是自主品牌——比亞迪最近釋出的DM-i超級混動技術,實現了矚目的43%熱效率...