汽車溜車對我們很多車友來說都是比較常見的技術操作誤區，溜車對變速箱有影響嗎？對於汽車變速箱的關注一直都是我們很多車友比較在意的，今天我們就一起看一下汽車在駕駛過程中的溜車現象，讓我們在以後開車的時候也能提前避免。

溜車對變速箱有什麼影響

自動擋車出現上坡起步溜車的情況，如果在上坡的時候只掛D檔而不給油的話，那麼很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。開過自動擋都知道，自動擋車型鬆開踏板之後動力也會延遲1秒左右到達，雙離合變速箱車型延遲更加明顯，而自動擋想要起步就要鬆開剎車，鬆開剎車後動力延遲的這一會兒足夠你的車往後溜了。

如何避免上坡溜車

1、在遇到起步失敗的情況下，應及時拉緊手制動，並以常規方式進行坡起。

2、右腳儘量踩住剎車踏板的前端，並且踩剎車的力度要大於踩油門，避免制動力不足造成溜車。如果坡度有點陡，建議用手剎，掛1擋，油門加到3000轉，輕抬離合，抬到車頭有點翹，左腳穩住不動，放手剎，右腳跟油，車會穩穩的起步，不會溜車。

停車避免溜車的操作

1、當我們挑選好泊車的方位後，首要自然是要停進車位裡。如果沒有正規泊車位，也要找一些儘量不影響行人和其他車輛通行的方位，之後就是停穩車輛。

2、先掛進空擋並稍稍鬆開剎車，如果車身沒有移動就闡明該處地上是平整而且沒有斜度。反過來說，如果當鬆開剎車後車身呈現向前或向後移動，就證明停放的方位有斜度。

3、有些泊車場會在車位裝配限位杆或是限位塊，效果都是防止溜車和規定好車與車的距離。但有些駕駛者習氣把車倒進車位頂住限位杆之後再掛 P 擋拉手剎。這種做法會讓變速箱裡鎖止機構長時間受到較大的壓力，因而恰當的做法應該是頂到限位杆後，掛空擋鬆開剎車讓車輛把壓力開釋，再做其他過程。

4、確定好地上是否有斜度之後，就需求手剎介入。有些朋友會說 “ 不是先掛擋再拉手剎 ” 嗎？這兒要糾正一下的是，手剎 （ 駐車制動器 ） 不論是機械式仍是電子式，也是透過採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。當然也有部分手剎是透過鎖死傳動軸從而使驅動輪鎖死。

5、鬆開剎車踏板然後拉起手剎，車輛基本就處於停止狀況，而且受力部分是駐車體系，它是車輛上制動力最強的體系，大多數狀況下都能確保車輛處於停止而不溜車。

帶檔停車危害

1、不少新手聽信駕校教練的話，將停車後掛檔列為常規動作，而在發動汽車時還沒有踩離合或檢查檔位的習慣，導致汽車直接竄出。若車前無障礙物倒還好，如果有牆壁或前方有其他車輛時，突然前竄的衝擊力還是蠻大的。

2、掛檔停車防溜車的原理是利用變速箱鎖死傳動軸，從而阻止輪胎滾動，那麼當掛檔停車後，一旦被其他車輛撞擊造成強制位移，變速箱齒輪有可能被打壞。雖然發生這種事情的機率不大，但後果著實挺嚴重的，有可能會需要直接更換變速箱總成。

3、理論上講，長期使用帶檔停車法，會給變速箱齒輪帶來一些壓力，當然僅僅是理論上的。