如今，越來越多的人使用自動變速箱車型。由於車輛只有剎車和油門，只要掛上D檔就可以“環遊世界”。相比手動擋車型，操作起來非常簡單，但相信很多車主在操作上肯定有問題。比如停車時，是先放P檔還是先拉手剎？

其實很多車主停車時只掛上P擋不拉手剎。這個操作有錯嗎？從理論上講，這並不是完全錯誤的。P檔是停車檔，但僅限於平地停車。一旦有輕微的外力，導致車輛後退，就會對車輛變速箱產生一定的影響。

自動擋汽車的擋位很少，只有D擋、R擋、N擋和P擋是幾個重要的擋位。平時開車的時候，大部分人只會掛在D檔前行，其他檔怎麼用，我還沒想好怎麼用。尤其是停車時，不清楚是先熄火還是換P檔。今天我們將討論這個問題。

與手動變速箱不同，自動

變速箱油

車載計算機控制。一般來說，自動擋汽車的變速箱是機械換擋或液壓裝置。換不同

擋位

時，

擋位

齧合程度也不同。很多新手駕駛自動擋停車時，都會先掛P檔，然後熄火拉手剎。

我經常這樣開車。停車完全沒有問題，但在坡道上停車時則不然。如果你停在上坡或下坡路上，先換到P檔會給變速箱檔帶來很大的壓力。長期這樣停車，變速箱肯定會提前報廢。因此，在下坡路停車時，應先熄火，再拉手剎，最後掛P擋。

自動擋車輛的P檔是駐車檔，車輛手剎是用來輔助駐車的配置。停車時，大多數人不知道如何切換操作順序。車輛停車掛入P檔時，車主首先要保證車輛完全停止，車速為零，保證車速為0的前提是拉手剎首先，然後切換到P檔。

自動擋汽車的P塊由制動棘輪和制動棘爪組成。當車輛在P檔時，駐車制動棘爪與制動齒輪機械齧合，實現車輛變速器輸出軸的固定。但是，如果車輛沒有完全停止，輸出軸仍然有轉速。

由於車輛的大質量，其慣效能量也降低了。非常大，這會對駐車制動棘爪和制動齒輪產生機械影響。如果車速很高，很容易造成P檔棘輪或棘爪的損壞。

這也是停車時不能先放P檔的原因，因為P檔和變速箱之間會有一個掛鉤來固定

擋位

。

停車時應先掛N檔，然後拉手剎，再掛P檔。當車輛處於起步狀態時，如果直接從D切換到P，中間需要經過R。D和R是對變速器的反向衝擊，無疑會增加變速器的衝擊，不利於變速器。耐用特性。

但在變速器的研發過程中，在量產前，已經在各種耐用工況下進行了測試，以確保車輛不會因此而出現問題。一旦車主把車停在稍微傾斜的地方，就會一直相持不下。所有的力都在變速箱上。

自動變速器內的任何齒輪碎片都可能損壞整個變速器，並且存在損壞P塊鎖定棘爪的風險。如果碰巧停在斜坡上，在掛入P檔時，當棘爪沒有完全進入

擋位

凹槽時，車輛會前後晃動，棘爪滑入，會產生衝擊，這很可能會破裂。

綜上所述：正確的停車程式應該是先停車，然後先掛N檔，再拉手剎，再掛P檔。兩次操作都沒有錯，不影響駐車，還可以減少對變速箱的損壞。