長城汽車的命名一直備受吐槽，似乎從哈弗就已經開始。

一家中國車企打造的品牌

叫作

哈弗，這是出於什麼目的呢？

哈弗，fú

哈佛，fó

毫無疑問，哈弗這個名字不論能講出什麼故事，初衷都是美國哈佛大學的“諧音梗”；最近一期的哈弗某車釋出上，其前半場的技術人員講了幾十分鐘，讀的都是“hāfó”而非哈弗，這自己人都傻傻分不清，這就很說明問題了。

所以哈弗的命名無非是想要“洋氣”一點，而就是這種格局決定了哈弗這個品牌也許走不長久，雖然哈弗H6保持了幾十個月的SUV銷量冠軍；可是在被宋系列超越之後，現在大有些一蹶不振的感覺。

長城汽車旗下的子品牌裡，命名最不令人喜歡的是尤拉和魏牌。

萊昂納德·尤拉，這是尤拉命名的參考，其為瑞士數學家和自然科學家；也許是我們狹隘吧，中國歷史上有很多著名的學者，這些名字難道不能拿來給品牌或車輛命名，非得挖空心思找一個外國人的名字來命名嗎？貌似這樣的命名還是為了沾點“洋味”。這就說明了尤拉這個品牌的格局還是沒有開啟，最起碼在這個品牌裡看不到文化自信。

量產車以貓來命名，這倒是無所謂，即便是哈弗的狗系列也沒有問題；因為用動物來給汽車或品牌命名是業內常態，比如道奇蝰蛇、捷豹路虎、蠻牛、大熊（柯迪亞克）、野馬等，菲亞特都還用過蝸牛元素的立標。

可是看一看芭蕾貓的具體版本就令人無語了，愛麗絲版、天鵝湖版，等等，整個品牌裡看不出一點點的中國文化元素；這樣的品牌在國潮時代裡是很容易被排斥的，說句不好聽的話，它的感覺就像是“假洋鬼子”，在黃飛鴻題材的一些電影裡有這種形象。

魏牌的第一代車沒有命名的問題，用人名和姓氏來命名無可厚非；福特、雪佛蘭、梅賽德斯、法拉利、蘭博基尼等等品牌都是用人名來命名，所以看不慣用“魏”來命名是不對的，看不慣只能說明你也是沒有文化自信的人。

第一代魏牌汽車用“VV＋數字”命名沒有問題，至少挑不出來毛病。

魏牌的第二代車用咖啡系列命名，咖啡是一種舶來物，咖啡屋給人的感覺也是“洋氣”；所以現在的長城汽車給人的感覺可能會很難描述，尤拉和咖啡系列總有些說不出來的感覺，其實這種感覺就是作為中國品牌而看不出中國元素，尤其是長城汽車這麼有中國元素的企業旗下的品牌會更令人感覺彆扭。

所以現在的長城汽車的問題不在於命名，而在於是否還有作為中國汽車行業頭部企業的文化擔當；只有企業有了對自主文化的文化認同感，才能打造出具備中國元素，並且能夠在中國市場裡熱銷的汽車品牌。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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