回顧：

魏

牌

李瑞峰“噴”所有增程式汽車，惹得業內大咖陸續反擊。

王鳳英講中國司機選車的特殊癖好，非大不選而外國人不這樣。

前副總裁王鳳英請辭。

最新訊息顯示日前長城汽車在港交所回購868。90萬股，耗資1。10億元港幣；回顧股票一般理解為利好，可以視為企業股東肯定自身價值，或進行股權激勵以提振員工積極性，從而也給市場吃顆定心丸的操作；但是如果企業出現一邊回購一邊減持的情況，這就是絕對的利空了，說明的是企業股東對於企業逐漸失去信心，回購只是為了“穩定軍心”而已。

自長城汽車公佈“五年計劃”開始，作為行業分析人員對於長城汽車就已經失去信心，其中有多個機構和高管出現了減持，似乎對於長城汽車的信心都不是很大了。

長城汽車到底是怎麼了呢？

多少有些找不到北的感覺吧，之前長城汽車的執行層面絕對的靈魂人物是王鳳英，但王鳳英畢竟只是一個很有能力的員工，在入職長城汽車二十餘年之後都沒有持股；後者透過二級市場自行購入略超0。02%的股份，而長城汽車真正的掌門人魏建軍的「保定創新長城資產管理有限公司」持股達到55。18%。

長此以往，王鳳英在長城汽車內部的“積極性”是否會被打擊，或者說作為執行層面掌舵人是否會影響長城汽車裡的“魏派”的反感或危機感；似乎“魏王組合”一路從

勢不可當

，到各懷心思，到貌合神離，最終到了不歡而散，這對於長城汽車的戰略規劃執行可能會帶來很大的衝擊吧。

找不清方向，找不到企業和品牌的文化基因！

王鳳英的離職確實給人一種“悽惶惶”的感覺，但從王鳳英講到的“國人愛大車而外國人不愛”的觀點來分析結果，其實也不令人惋惜；長城汽車給人的感覺確實有些缺乏文化底蘊，這點從品牌或車輛的命名就能看出一些。

曾經的SUV官降品牌叫作“哈弗”，為何叫作“哈弗”？

準確讀音：

hā fǘ，讀音同“服”。

可是有多少司機會把哈弗讀成“hāfǘ”？雖然大家基本都認得這個字，但在讀的

時候又

基本都會念為“哈佛-fó”，為什麼會這樣呢？因為美國有個哈佛大學嘛，知名度很高，也是不少學生夢寐以求的學府。那麼取名哈弗真的敢說完全沒有想過和“哈佛大學”沒關係？！怕是自己說這話都沒有底氣吧。

撇開哈弗品牌不談，剩下的幾個新品牌裡最令人不喜歡的就是「尤拉」。

萊昂哈的·尤拉是瑞士的一位數學家和自然科學家，一箇中國汽車品牌用外國人的名字來命名，這是不是典型的崇洋媚外？不用否認，就是這樣。尤拉品牌的具體車輛起名也比較尷尬，比如好貓的新款全部命名為“莫蘭迪版”，喬治莫蘭迪是義大利的藝術家，尤拉這個品牌到底是不是中國品牌，和長城汽車還有沒有一毛錢的關係？！

然而，僅起名已經不是問題，尤拉好貓一度做出過給出口英國的好貓用與宣傳相符的8155車機晶片，給面向中國汽車市場的好貓用不符合宣傳標準的英特爾四核心晶片；這不是單純的虛假宣傳和銷售欺詐的問題，而是作為中國汽車品牌為何敢於如此戲耍中國汽車消費者，又為何這麼的“舔洋大人的臭腳”。

尊嚴何在，底線何在？！

哈弗和魏牌汽車的命名屬實令人反感，反感的車輛包括：初戀，大狗，酷狗，神獸，摩卡，拿鐵，瑪奇朵等；貓貓狗狗系列倒是符合現在年輕人對寵物的特殊情感，只是也多少會顯得有些草率，用狗這個標籤給車輛命名的品牌不多，一般選擇的都是一些比較積極向上或有寓意的形象，比如野馬、蠻牛、蝰蛇、美洲獅（捷豹）、路虎等，再看狗子……

在哈弗推出初戀這輛車的節點，個人對於哈弗品牌的方案達到了頂點；該車的系列版本定名為大一、大二、大三、大四，大學是高等學府，是教書育人的地方，是培養國家棟梁之才的地方；雖說大學生已然是成年人，在戀愛與否上會有自己的判斷，但任何機構和個人似乎都不應該鼓勵大學生戀愛，當然也不應該反對，而哈弗為了把車賣到大學校園裡，竟然拿“大學初戀”作為宣傳點，似乎沒有什麼底線了。

被一些精緻的小資戲稱為“續命水”的咖啡其實是舶來飲品，是1807年隨著英國傳教士引進到中國，真正開始種植咖啡是到1902年；咖啡這種東西在舶來初期一定程度等於“慕洋”，到現在為止，咖啡仍舊仍舊是西餐標配，而西方文化入侵是從衣食住行方方面面著手的；對於這些舶來品應當取其精髓去其糟粕，可是為了加大文化入侵的程度，西方國家與無良資本苟合之後就會一味地講舶來一切的“領先與文明”。

所以才會有諸多汽車愛好者對於長城魏派“咖啡系列SUV”的命名如此之反感，重點是基因裡的文化記憶是改不了的，柴米油鹽醬醋茶才是真正有煙火氣的生活場景，咖啡和西餐這種東西註定是小眾的，以此為IP註定也會是冷門品牌。

「長城」應當是非常符合主旋律的汽車品牌名稱了，但凡有些文化底蘊的話，長城汽車系列品牌都不該用貓貓狗狗或咖啡命名，更不應該把注意打到大學生的身上。

長城汽車八個關口：

山海，紫荊，居庸，娘子，雁門，偏頭，嘉峪，玉門，哪個用來給SUV或越野車命名都再合適不過；或者用一些關於長城的詩句來命名也很好啊；其次還有一些與長城相關的歷史英雄，這些都可以用於長城汽車的命名。

然而，現在的長城汽車旗下的品牌是土不土、洋不洋。

洋不等於好，土不等於差。

土指的是本土，中國本土文化博大精深，作為車

企也

應當研究研究中國文化，研究研究如何助力文化復興，如何幫助年輕一代司機樹立本土文化認同感；只有打好這個基礎長城汽車才有未來，有一個大的戰略方向，長城汽車似乎也就不至於“內卷”了。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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