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手機行業發展到一定階段，已經遇上了瓶頸，大部分的手機都採用了相同的配置。將來手機行業想要取得更大的突破，只能相互合作，攜手同行，各自為戰的時代已經過去了。

在這樣的背景下，國產手機廠商組建聯盟，統一制定行業標準，可是唯獨將華為排除在外。國產廠商組建了什麼聯盟呢？華為為何會“孤立”？

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“金標聯盟”成立

智慧手機已經不滿足於日常所需，各大手機廠商除了堆配置，增加最佳化功能，想要取得劃時代的產業突破，幾乎是十分困難的。即便加大自主科技的研發，也需要長時間的付出和大量資源的投入。

那麼有沒有辦法在短時間內取得較大的突破而且各方都能受益的方法呢？其實是有的，方法就是抱團取暖，攜手同行。各方廠商透過相互合作，建立聯盟的方式，建立更為完善的生態體驗，打造統一的行業標準。

於是在小米、vivo、OPPO和百度、騰訊的參與下，“金標聯盟”成立了。

聯盟理事會成員包括兩大網際網路巨頭，三大手機廠商，在這五家公司的攜手下，來推動產業前行，賦能行業加速發展，用統一的標準帶來一加一大於二的體驗。簡單來說就是共建移動智慧終端生態聯盟，面向移動終端加強內容和生態的繁榮。

加入聯盟的還能獲得金標認證，為使用者建立起安全穩定可信的認證體系。

以OPPO為例，將推出智行方案，所謂的智行方案也就是全鏈路無縫出行解決方案，用手機移動終端對接智慧汽車，提供數字車鑰匙、手錶控車、車機投屏等一系列的服務。把手機和汽車深度融合，為使用者的出行帶來便利。目前OPPO已經攜手70多家出行行業合作伙伴，預計到2022年會落地1500萬輛汽車。

可別小看OPPO的智行方案，將來科技產業會向智慧汽車過渡，很多高科技產品都可以用在車機出行。而且小米加入了“金標聯盟”，那麼將來小米汽車落地，肯定也能加入OPPO智行方案，豐富出行生態內容。

金標聯盟的成立是手機廠商和網際網路企業下的一盤大棋，聯盟面向未來，面向各自的使用者群體，用開放，共享的方式去建立起產業平臺。

可是金標聯盟的成立似乎還有更深的含義，如果是為了共建共享，開放內容生態，為什麼華為不在其中呢？要知道華為有頂級的軟硬體技術實力，在硬核科技領域更是排在各大廠商的首列，可聯盟卻唯獨將華為排除在外，將其“孤立”，這是為何？

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為何將華為孤立？

華為的實力是毋庸置疑的，晶片、5G、基帶、作業系統等等都處於行業最頂尖的水準，如果沒有華為的參與，所謂的金標聯盟還完整嗎？為何將華為孤立恐怕也是有原因的。如果排除華為拒絕加入，可能有兩個方面的原因。

第一：華為與聯盟共建的生態不在一個賽道領域。

在所有的手機廠商中，華為是比較特殊的，由於受到國外的措施，華為無法使用谷歌GMS服務，在谷歌最新的Android 12作業系統中也沒有向華為開放。為了繼續前行，華為推出了鴻蒙OS，替代了谷歌安卓的使用。

安卓和鴻蒙是兩個完全不同的作業系統，安卓只能面向移動終端，鴻蒙可以實現萬物互聯。雖然可以用在移動終端領域，可終究不是一個賽道的產品，這和金標聯盟的移動智慧終端生態有些偏差。

既然華為與聯盟共建的生態不在一個賽道領域，自然金標聯盟也就不會出現華為了。

第二：

華為

裝置出貨量有限，成為入局金標聯盟的阻礙因素。

移動智慧終端生態的共建共享，是建立在有足夠裝置出貨量基礎上的。如果手機廠商的裝置出貨量十分有限，而其它廠商建立起來的生態平臺成果被這家廠商共享，那麼想要擴大生態影響力就變得困難了。

華為因為眾所周知的原因，導致裝置出貨量有限，全球市場份額已經排在末尾，這成為了入局金標聯盟的阻礙因素。即便加入金標聯盟，為聯盟帶來的幫助也並不大。

金標聯盟的成立會給華為鴻蒙生態佈局帶來影響呢？金標聯盟似乎將安卓智慧終端生態劃分成獨立的陣營，如果廠商都加入金標聯盟去開發產品，而放棄鴻蒙的生態構建，豈不是會影響鴻蒙的崛起嗎？

其實未必，鴻蒙的市場是物聯網，是龐大的萬物互聯場景，不是安卓移動終端生態可以比擬的。

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總結

小米出貨量全球第三，vivo，OPPO位列第四，第五，在國內更是佔據首要市場地位。加入金標聯盟理所應當，而華為不論是鴻蒙生態與安卓移動終端的區別，還是市場份額等等，都決定了未能加入金標聯盟的原因。

華為不會因為金標聯盟的成立放棄發展，正如那句話，牛羊才成群結隊，猛獸都是獨行。

對金標聯盟的成立你有什麼看法呢？

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