作為

“

歲末

”

福利的廣州車展即將開幕，有不少新車要在廣州車展一展風采爭取給

2021

年做一個漂亮的收尾，或者給

2022

年留一個期待的開始，豐田家族的幾款新

SUV

應該是備受關注的，近幾年豐田在國內大有趕超大眾之勢，每出一款車，都聲勢浩大不說，還動不動就整個

“

加價

”

，那即將上市的這四款

SUV

有沒有令人心動的？

廣汽豐田鋒蘭達/一汽豐田銳放

日版

Corolla Cross

鋒蘭達這名字一聽就知道和漢蘭達、威蘭達一樣，是廣豐

SUV

家族的新成員，是海外版

Corolla Cross

的廣汽豐田國產版，從設計上來看，鋒蘭達基本延續了日版

Corolla Cross

的設計風格，長寬高分別為

4485/1825/1620mm

，軸距為

2640mm

。就這車身尺寸英文竟然還叫

“

跨界卡羅拉

”

，卡羅拉也不能樂意啊。

鋒蘭達在廣汽豐田中的

定位

低於

RAV4

榮放，和

C-HR

差不多，但其實看上去更像是一款樸實版的

C-HR

，車身是大了一點，但軸距一樣，內部空間大不了多少，反而是這設計風格，比個性化的

C-HR

要低調了許多，正所謂

“

成也蕭何敗蕭何

”

，

C-HR

過於個性的車身雖然贏得了不少顏控的喜好，但是和本田的老對手相比，短板也明顯，銷量大不如對手，廣豐推出的鋒蘭達主打的就是大空間和實用性，它和雷凌一樣基於

TNGA-C

平臺打造，

但實際上尺寸要比雷凌小很多，畢竟上面還有威蘭達，要留有餘地。

海外版

Corolla Cross

的內飾和雷凌卡羅拉基本一致，鋒蘭達有可能也繼承這一設計，倒也不會抱有太大期望，這種簡單平實的設計倒是很豐田的，好在動力還是很給面，一步到位，搭載

2。0L

自吸發動機

+CVT

變速箱的燃油版本，最大功率為

126kW

，峰值扭矩

209N

·

m

，工信部綜合油耗為

6。1L/100km

，混動的雙擎版後期應該也會跟上吧，畢竟這是豐田的主打技術了。

北美

版

Corolla Cross

至於一汽豐田版中文名有可能叫銳放，

就是鋒蘭達的姊妹車，雙車戰略，不偏不向，一汽豐田銳放的設計和北美版

Corolla Cross

的風格一致，黑色邊框包裹的中網倒是比鋒蘭達顯得更加粗狂一些，另外車身尺寸略有出入，但軸距一致，空間表現應該也沒什麼差別。

至於內飾和動力應該也都和鋒蘭達沒有太大出入，怎麼說都是一款車，有些許區別能區分就可以了。

雖然網上大都認為鋒蘭達

/

銳放的定位低於

C-HR

和奕澤，但其實在日本

C-HR

的起售價

229

萬日元，而

Corolla Cross

的起售價

199。9

萬日元，可見雖然名字上靠近卡羅拉，但豐田心中很明白，要的是什麼，卡羅拉是其貼金的手段，而真正的定位是實用版的

C-HR

，所以，國內的價格也就好猜了，參考

C-HR

和奕澤的售價，

13-15

萬左右是一個比較合理的價格，也能對本田的

X-RV

和繽智造成壓力。

一汽豐田凌放HARRIER/廣汽豐田威颯Venza

HARRIER

雖然聽著陌生，但其實平行進口車中也見過老款車型，

只是當時大多采

用的不是豐田牛頭標而是鷹標，這款車要從血統上來講，要比

RAV4

高一些，畢竟早期的

HARRIER

是雷克薩斯

RX

的換標車型，因為雷克薩斯之前是針對北美市場的，日本本土並不出售，不過後來隨著雷克薩斯也在日本本土銷售，

HARRIER

反而降了一檔，與雷克薩斯

NX

同平臺

，不過產品還是要比

RAV4

略高一檔。

一汽豐田率先宣佈了國產，並命名為

凌放

HARRIER

，還是放字家族，廣汽豐田用了北美版的英文名，但是中文名字威颯卻不再是

SUV

慣用的

“

蘭達

”

家族。

凌放的設計早已公佈，基本和海外版無異，在最近豐田

SUV

設計變的硬氣的時候，這樣一款優雅而流線的設計很容易激發起消費者對其的好感，修長的車身，犀利的前臉，溜背的車尾，怎麼看都覺得不錯，但也不要被其外形所迷惑，

4755/1855/1660mm

的三圍雖然比

RAV4

要大，但軸距卻同樣是

2690mm

，也就是說空間表現上不會有太大差距。

外觀差別甚大，內飾風格也不同，雖然整個造型還是很豐田，不過在用料上卻並不豐田，大面積的皮質和金屬材質讓凌放內飾的質感比

RAV4

的塑膠感要強太多了，不愧是有著雷克薩斯血統的車型，稱之為精裝版的

RAV4

應該不為過。

不管是不是精裝版，到底還是和

RAV4

有些淵源，動力方面，採用了與

RAV4

相同的動力總成，提供

2。0L

、

2。5L

混動兩驅和

2。5L

混動四驅三種不同動力總成配置，別看樣子運動，駕駛起來應該和

RAV4

的表現差不多。

至於廣汽豐田威颯

Venza

，官網還為公佈其設計，但網上的諜照來看，設計卻更家有趣，因為威颯採用了類似豐田

SUPRA

的前鼻錐設計，至於更喜歡哪種設計，大家不妨留言說一說。

其實，一汽豐田凌放

HARRIER

和廣汽豐田威颯

Venza

更像是精裝轎跑版的

RAV4

榮放和威蘭達，但這個運動感的設計的確比大眾途觀

X

和途觀

L

這種修改要好看的多，也更實用的多。那就說到價格了，運動版的售價高於普通版這是慣例，何況還是個精裝版。

RAV4

在日本的起售價是

260

萬日元左右，

HARRIER

則是

299

萬日元起售，差距不大，如果以此為參考，那一汽豐田凌放

HARRIER

和廣汽豐田威颯

Venza

國內的起售價在

19

萬左右還是比較合理的，不過理想和現實還是有差距，之前網上爆出一汽豐田凌放

HARRIER

預售價是

22

萬起跳，說實話，這個價格的確高了，如果是

2。5L

自吸發動機的版本這個價格起售倒是還不錯。

可以看到，不論是廣汽豐田鋒蘭達

/

一汽豐田銳放還是一汽豐田凌放

HARRIER/

廣汽豐田威颯

Venza

，這兩對兄弟都是豐田對現有產品的補充，只不過一個傾向家用、實用，一個傾向個性化和精緻化，方向雖然不同，但都是為了提供更豐富的產品，以求得更大的市場份額，至於他們的價格或者更多產品資訊，相信在廣州車展時會有更多的曝光，有興趣的朋友不妨關注一下。