代表著

“M”的威馬轎車系列，在萬眾期盼下，於22號在威馬總部的大樓震撼釋出自己旗下的首款電動汽車M7。

新車延續了

Maven概念車的設計理念，擁有修長的車身以及不俗的外觀

，

長度達到

4。9米，續航力超700km

，

該車將會在

2022年內實現交付。

拋開帥氣的外觀，今天我們來好好聊聊，威馬

M7在輔助駕駛上面的能力。威馬在輔助駕駛上深耕已久，在SUV純電汽車W6上就有著不俗的表現，這次新車毫不吝嗇的

搭載了

3顆自主變焦高精超視鐳射雷達及多個攝像頭和雷達

。一般的高階輔助駕駛系統，都是利用車輛數各種感測器來感知周圍環境，分析辨別，所以對於

M7的3顆鐳射雷達，說是實現高階輔助駕駛的眼睛也不為過，當然眼睛越多肯定會更加全面安全。

激

光雷達作為感測器，透過測量車輛與前方障礙物的相對距離、車速和角度

來傳送給汽車或提醒司機做出相應的措施並且

能夠根據不同智慧駕駛場景對環境感知的不同側重，任意改變橫向和縱向掃描速度，實現動態調節幀率和解析度。

相比於傳統的攝像頭，

鐳射雷達全天候可工作，不受黑夜影響，

是

M7在夜間也有著出色的功能，

而攝像頭本身不具備夜視功能，夜間無法工作，且易受環境光干擾，可靠性較低。

除此之外

鐳射雷達相比毫米波雷達，識別細小物體功能較強，準直度較好，測量精確可靠。

除了超視鐳射雷達之外，

M7

還有

5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，7個800萬畫素超高畫質攝像頭和4個200萬畫素高畫質環視攝像頭，形成360°全方位融合感知網路，能夠高效分析處理複雜外界資訊

，

為日後的

L4級別智慧駕駛輔助做好了

十足的

準備

。

關於

M7有太多優秀的點，今天就挑出了輔助駕駛這一方面介紹，關於其他功能，我們下次慢慢細說。