馬斯克出現在其最大競爭對手之一大眾汽車集團的高管會議上，就大眾轉型電動汽車的方向、管理風格以及供應鏈和生產問題向200名大眾高管發表演講。這一舉動會令不少人為之震驚，為什麼大眾會作出此舉。

按照大眾首席行政管表示，此舉是為了讓人們明白，為了實現他所說的大眾史上最大的變革，大眾需要提高決策速度，減少官僚主義。可以看到大眾集團為了轉型純電動，可以做到“不恥下問”的地步，有態度有錢的大眾集團，相信達成目標不在話下。

那麼特斯拉在純電動的領域上，地位如何？從銷量上看，特斯拉毫無疑問是領頭羊。受歡迎程度甚至可以到達，車輛等待時間最長要11個月。特斯拉在國內市場是最先採用直營賣車的方式，並且其售賣車輛的價格還會根據當下造車成本的變動而變動，雖然也引起了不少議論，但從中可以看到特斯拉的受關注程度。

事實上，特斯拉並非在所有領域領先，相比國內造車新勢力的表現，在人機互動方面，特斯拉是較為落後的。其剎車和Autopilot也“鬧”出了不少事故，甚至美國相關部門在追查是否軟體存在BUG。在國內也各種官司，讓人瞠目咂舌。

特斯拉的存在譭譽參半，要說特斯拉的產品是否最好還真不一定，但其新穎的營銷和銷售方式讓不少造車新勢力和傳統車企跟隨。即其存在，一定程度上改變了整個純電動市場的格局，為眾多車企打開了新的思路。