秋冬季節團霧多發，跑高速要特別留心！團霧被稱為流動的隱形殺手，當團霧出現，能見度會迅速降低，不留心很容易追尾，據統計，霧天發生交通事故的機率比平常高出幾倍到幾十倍，非常容易引發連環追尾事故，所以跑高速遇上團霧至少要做好兩件事：第一是控制好車速，第二是懂得正確開車燈！

先說車速。跑高速時，不同的能見度有不同的車速要求，交通法規裡有明確規定多少米的能見度搭配多少的最高限速，但是開車的時候不可能用尺子來量能見度有多少米，開車往往都是憑感覺，所以要經常設想前方有障礙物，故障車或者停著事故車，我能不能剎得住不追尾上去，至少要保證不追尾的安全車速。

再來說開車燈。霧天開車到底怎樣開車燈才正確很多人不清楚，包括很多老司機都可能搞錯，很多車主開車只要有點霧氣或者下點小雨就開雙閃，其實這個做法是非常錯誤的，屬於濫用雙閃，不同的能見度要搭配不同的車燈。

霧天開燈應該是這樣的：小霧能見度比較良好的情況下，開小燈或者大燈就可以，小燈也就是示廓燈，大家認清這個示廓燈的標誌，很多車的示廓燈，開關是在車燈控制桿。

如果霧氣大一些，可以直接開大燈，大家可以看到開大燈的時候，不單是車頭大燈亮了，示廓燈也一直亮了，包括車尾的示廓燈也一直亮了，有了這個尾燈，不管是夜間行車還是霧中行車，後車都很容易觀察到我們，但一定要注意白天開車不要開遠光燈，很多燈光控制桿往下撥是遠光燈，往回撥是近光燈。

中霧，多開一個霧燈，大家認清這個標誌，這個曲線下來很生動很形象，就像一些霧氣，但大家不要搞反前後霧燈，前霧燈的燈頭是在右邊，後霧燈的燈頭是在左邊，有些車是按鈕式的，在大燈開啟的狀態下，按一下就可以開啟了，一般不開大燈是開不了霧燈的。紅色的霧燈燈光其實在霧中的穿透性非常強，最好前後霧燈都開，有些車沒有前霧燈，那就開大燈加後霧燈就可以了。

大霧，要多開一個雙閃，如果能見度還比較良好，就開雙閃，就屬於濫用雙閃，因為只要有一點小霧氣，大家都開著雙閃，很容易給後車造成誤判，分不清哪些是禁止的故障車，哪些是正常行駛的車輛，反而增加了安全隱患，如果霧氣比較大，能見度比較低，這時不開雙閃反而是錯誤的，雙閃是危險報警閃光燈，危險的時候，該用就得用，根據道路交通安全法實施條例第81條：機動車在高速公路上行駛時，遇到雨霧天氣，能見度小於100米時開啟霧燈，近光燈，示廓燈，危險報警閃光燈。

特大霧，除了要開啟以上燈光低速行駛，還要自己選擇高速出口，儘快駛離高速或者進入附近的服務區暫時躲避風險，等待團霧消散。

最後做一個總結：小霧開大燈；中霧多開一個霧燈；大霧多開一個雙閃；特大霧儘快駛離高速，切勿就地停車。如果覺得文章對你有幫助，記得關注凡小寶，瞭解更多用車養車常識喲！