【卡車之家 原創】中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運輸里程長，因此冷藏運輸組織工作複雜，冷藏運輸成本高。搞好冷藏運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。

前兩天，卡車之家採訪到了一位寧川的冷藏運輸卡友，瞭解到他們家除了他以外，他的弟弟以及妹妹也都是卡車司機，是什麼樣的緣分讓他們一家人都加入到了貨執行業這個大家庭呢？

● 從礦工到卡車司機 其實是不得已而為之

今天咱們要介紹的這位卡哥叫紀學龍，目前已經從事運輸行業3年多了，在跑冷藏運輸之前，他曾經是一位礦工。卡友們都知道，在紀學龍出生的那個年代，又處在銀川邊上的區縣，其實可供選擇的工作非常少。但是銀川周邊多銀礦及其他礦產資源，很多年輕力壯的男人為了養活一家老小，都會選擇去礦場當礦工或別的工作。

紀學龍也不例外，在成為卡車司機之前，也是一名礦工。相較於卡車司機這個職業來說，當礦工不僅非常危險，並且收入也不是特別高。“現在我也不年輕了，還受過幾次傷，留下了一點後遺症，不太適合進礦了，但是作為家裡的頂樑柱，我又不能不工作，前兩年跟著我弟弟跑了兩次車，感覺當卡車司機挺好的。”

“我弟弟一直開大車，妹妹也在前幾年入行冷藏運輸，家裡的生活條件都依託著道路運輸這件事紅火起來了，他們也都勸我試一試，沒成想轉行之後，日子確實比以前好太多了。”一開始，紀學龍開的是一輛四米二倉欄車，主要在寧夏城區內接一些散雜百貨配送的單子，雖然賺的錢供給日常開銷沒什麼問題，但是紀學龍多少還是有點不太滿意。

● 力排眾議拉冷藏 選對車型很關鍵

在開始搞冷藏運輸之前，紀學龍開過一年左右的高欄車，據他說，其實他一早就想過加入冷藏市場，不過家人和身邊的朋友都覺的冷藏車的貨源少，不如老老實實開高欄4米2，不過最後都沒拗過紀學龍，在19年年底，他還是換了一臺解放J6F冷藏車。

“其實很多人都覺得冷藏市場只有夏季算是旺季，別的季節都不賺錢，其實這個說法還是不太準確的。之前我也跟著我妹妹跑過冷藏，感覺在我們寧夏地區其實冷藏市場一直都是不缺貨源的，並且相較於普通的4米2來說，冷藏市場的運價也會高一些。在秋冬天氣，很多水果蔬菜雖然不需要冷藏，但是需要保溫或是恆溫，這一點也是智慧冷藏車才能勝任的。”

紀學龍每次運輸的路線都比較固定，從寧夏到山東，雖然路途遙遠，但是為了利益最大化，他還是選擇了單司機的運營形式。“我妹妹紀春琴一個女生都能全國跑冷藏，我這才哪到哪，再說，相較於之前在礦區工作，這還是輕鬆不少。原來當礦工，累死累活，每天還非常危險，一個月下來也賺不了幾個錢，現在拉冷藏，雖然累一點，但是有付出就有回報，每個月也能存個萬把塊，在我們寧夏這邊已經算是高收入了。”

一個人拉冷藏跑長途，最怕的就是車子在路邊拋錨。“之前在拉貨的時候見過同行在路上拋錨，壞到前不著村後不著店的位置簡直要了老命，不過我的這款車已經開始兩年多了，還沒怎麼出過問題，單這一點我就非常滿意。”

紀學龍所駕駛的車型來自於解放輕卡，第一次看到這款解放J6F的時候他就被驚豔到了。“當時選車的時候，我第一個要求就是一定要是大品牌。解放這個品牌我一直都很有好感，當時開高欄的時候買的就是解放的車，價格合適並且開了一年看著還跟新的一樣。當時我掛二手平臺買車幾乎沒虧損多少。”

“並且解放的服務我也超級滿意，記得當時我運送一批貨品途徑四川廣元的時候，變速箱出現了一點問題，不敢耽誤送貨我就趕緊聯絡了當時負責跟我對接的解放輕卡的工作人員。沒過多久，他們就驅車趕往我所在的位置，幫我檢修變速箱的問題，並且因為我這個貨還沒送到影響到運費的結算問題，解放輕卡這邊的服務人員還補償了我2000塊錢，我當時真的是非常的感動，以後買車我就認解放了。”

寧夏往返山東，路況非常多樣，有山地，有陡坡，對車輛的動力鏈要求非常的高。紀學龍大哥的這款解放輕卡J6F搭載的是解放動力CA4DH1-16E5-30，這款發動機的最大輸出功率為121kW（165馬力），峰值扭矩達到了560N。m，與之匹配的變速箱是來自於法士特的8擋手動變速箱，再搭配上速比為4。875的後橋，輕卡的載重量之下可以說是無懼任何路況。

“咱們這款車的最大輸出是165馬力，這個馬力我覺得非常合理，既不會動力過剩費油，也不會動力不足爬坡困難，非常適合我們寧夏這邊的路況，對於綠通冷藏市場對車輛的時效性要求，也能輕鬆滿足。”

“我妹妹開的也是解放J6F，也是我給她推薦的。她平時接單從來不在乎里程的遠近，可以說是開著輕卡也能跑全國，經常吃和住都是在車上。每次睡覺的時候她都會把自己的駕駛室改成大床房，看著可帶勁了。在舒適性這塊，我感覺只要駕駛室空間大，真的就有無限可能。”而解放輕卡J6F的駕駛室無疑就非常符合紀學龍的要求，可乘三人且內寬達到2010mm的解放輕卡駕駛室，給了紀學龍和紀春琴無限的可能性。

● 全村都開解放輕卡 雙向選擇很安心

“你來我們這邊有沒有發現一個事情，就是路上跑的輕卡幾乎全是解放輕卡J6F。”紀學龍跟我們講，自從他和妹妹開解放J6F拉冷藏賺到錢之後，村裡的司機也都跟著買解放輕卡J6F當座駕。這一方面，是因為車輛確實質量過關，耐開耐跑。還有一個原因就是他們認為，開J6F就能想紀家兄妹一樣能賺到錢了。

“這臺J6F我開兩年多了，也沒出過什麼問題。除了日常保養維護之外幾乎不怎麼肥沃的時間。所以我也推薦過很多跑運輸的朋友這款車，誰知道就這樣一傳十十傳百，我們這邊跑運輸的都買J6F了，在我們家這邊確實也算是一道亮麗的風景線了。

● 編後語

人生最重要的不是所站的位置，而是所面朝的方向，在結束了冗雜的礦工生涯後，紀學龍已經選擇了屬於他的方向，相信在未來的日子裡，解放輕卡會和他一起，見證他的努力，見證他的成功，也希望紀學龍的運輸生涯，能夠越來越好。（文/李韌）