帕里斯帝這個名字，對於中國消費者來說比較陌生，畢竟現代集團已經暫停在華進口車業務有三年時間了。這款車早在2018年洛杉磯車展釋出，已經在美國市場銷售一段時間了，收穫了不錯的銷量和口碑。可能是現代看中了中國與美國汽車市場，對於中大型SUV的需求存在一定的重合之處，所以斬釘截鐵地將這款車透過進口形式引入國內，想複製帕里斯帝在美國市場的成功。

9月10日，現代帕里斯帝釋出預售，共推出3個版本，價格區間31-36萬元。中大型SUV、進口身份、3。5L V6發動機，這幾個關鍵詞融合在一起賣31萬，這個價格是不是有點意思。當然，這點懂哥也並不奇怪，畢竟韓系車在國內一直走的基本都是價效比路線。

說實話，看到這前臉設計，小編覺得有些頂不住。尺寸巨大的鍍鉻進氣格柵卻配上個咪咪眼大燈，這種極具反差感的設計可能也就只有韓系車能做出來。當然，審美這件事情從來都是見仁見智，於是我問了辦公室的同事一圈，答案卻出乎意料的一致，都說不好看。emm。。看來帕里斯帝的外觀設計，還真不是一般人能欣賞得來啊。

其實，買中大型SUV的潛在消費者，普遍都是有了家庭、具有穩定收入的消費人群，他們的審美往往會更偏向保守一些，連小編這種95後都無法適應的外觀設計，就更別說他們。所以，帕里斯帝“原汁原味”地引進國內，並沒有對外觀設計進行修改，恐怕有些過於自信了吧？

但是，除了前臉之外，帕里斯帝的外觀造型還挺“正常”的，這個側面C柱設計有點像福特探險者，只是C柱往後的部分看著要比探險者更長一些。尺寸方面，帕里斯帝的長寬高分別為4980/1975/1775mm，軸距為2900mm，三圍尺寸在同級別中中規中矩，單論尺寸還是途昂要更大一些。

從圖片上看，帕麗絲帝的內飾質感表現還是挺不錯的。啞光的飾板材質配上白色內飾配色清新淡雅，而雙聯屏的中控設計則是意料之中，可以較好地提升內飾的科技感。不過，有一說一，我個人不是很喜歡按鍵換擋，並不利於盲操作，有時候還會出現掛錯擋的潛在危險，這點不是我瞎說，之前公司來過一臺試駕車也是按鍵換擋，有一次我盲操作將R擋誤認為D擋來掛，嚇出一身冷汗。

至於配置方面，則不用擔心，這也算是現代的拿手好戲了。根據配置表，入門版車型會配備了前排加熱通風、豐富的駕駛輔助系統等。而頂配車型上更有自適應巡航、手機無線充電、14向調節電動座椅、全景天窗等深受消費者喜愛的配置。

帕里斯帝採用了一具3。5升V6自然吸氣發動機作為動力來源，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。在如今2。0T也算得上是大排量的年代，現代選擇採用這樣一款“情懷十足”的大排量發動機，屬實勇敢，雖然它的動力引數就和現在的2。0T高功率發動機相當，但大排量多缸發動機那種線性從容的駕駛感受，是如今小排量四缸機無法比擬的，這就是大排量自吸發動機的魅力，也是我認為帕里斯帝最大的產品亮點。

掐指一算，在30多萬這個價位裡，帕里斯帝是你能買到排量最大的SUV。在如今賓士大G都用上2。0T，還賣140多萬的年代，你說帕里斯帝的定價貴嗎？我覺得一點都不貴，甚至還很良心，畢竟別人是進口身份引進，光是這稅費就不小的一筆錢了。當然，能不能走量還真不好說，因為除了品牌因素以外，這前臉造型估計也是阻礙其銷量的重要原因之一，消費者可能都沒來得及深入瞭解這款車，看完這外觀就直接轉頭離開，這種事情在4S店上可沒少發生。