【卡車之家 原創】近日，業內盛傳“藍牌新規過渡期延遲”的訊息，據悉，經銷商們對於該訊息是有人歡喜有人憂。為什麼這麼說呢？筆者專門採訪了一位來自廣西南寧的經銷商朋友，來看看他給出的回答。

● 大品牌無大排量輕卡庫存 經銷商對政策延期恐慌

“如果延期就麻煩了”，這位南寧的經銷商表示：“我們沒有寬體車廂了，如果政策延期，我們的方向就亂了。”

為什麼這麼說呢？據悉，當初在“大噸小標”治理的過程當中，南寧對政策的執行力度是非常嚴的。

在全國還沒有針對如何判定輕卡為“大噸小標”硬性技術指標之前，廣西南寧交警率先針對輕型貨車中的輕型自卸貨車、輕型倉柵式貨車、輕型廂式貨車、輕型欄板貨車四類最常見的輕型貨車已經進行“畫像”。

當時，南寧交警認為，輕型貨車總質量上限為4500kg，如果車輛空車質量超過3500kg的，為“大噸小標”嫌疑車。隨後，在“大噸小標”全國嚴打的時候，南寧也是率先排查在用車的城市。

由於“大噸小標”治理嚴格，南寧的輕卡經銷商們都積極地處理庫存。根據經銷商最新透露的訊息：“現在一些品牌的車型都沒有大排量的車了，提前處理完了。”

因此，如果“藍牌新規過渡期延遲”的訊息屬實，對於這部分經銷商來說，將產生重大的影響。這位經銷商解釋：“我們產品上新都是按照政策走的，大排量的、寬體的車輛都沒了，如果政策延期，會導致我們產品佈局出現空檔。簡單來說，就是如果有使用者來買這部分車，我們是沒有產品給使用者的。同時，我們的新品競爭力相應的會下降，這都是損失。”

另外，這位經銷商還透露：“在清理大排量輕卡的過程當中，一些大的品牌已經率先清理完畢，並沒有多少庫存車了。”

● 利好二三線輕卡品牌 車價或將上漲

這些大品牌的輕卡經銷商們憂愁的同時，卻有另外一些輕卡經銷商們在期盼延期政策早點執行。

前面我們說到，大品牌已經沒有庫存車了，但是二三線品牌還有不少大排量輕卡。對此，這位南寧的經銷商分析：“如果政策延期，這些二三線品牌的經銷商們睡覺都要笑醒了。政策延期意味著需要大排量輕卡的使用者，需求將得到保障。需求上漲，自然車輛的價格也要隨之上漲。”

不過，未來市場走向究竟是怎樣的呢，誰也不敢保證，只能說根據當前的政策來判斷，如果政策延期，部分經銷商認為將利好二三線輕卡品牌。

● 加速行業洗牌 大品牌未來發展可能會更好

有行業人士認為，如果政策延期，將進一步加速行業洗牌。為什麼這麼說呢？

從行業發展趨勢來判斷，未來輕卡行業就是好的品牌會更好，差的品牌會更差。因為在藍牌新政執行期間，我們可以看到一些大品牌輕卡並沒有降價，為了處理庫存，二三線的輕卡品牌是具有很大價格優勢的。

但在消化庫存期間，二三線的品牌都沒有賣得動，這是為什麼呢？值得大家思考。（文/高李敏）