隨著汽車消費群體年齡的逐漸走低，95後、00後的年輕人開始逐漸成為車市購車主力軍。對於當下的年輕人來說，商務氣息濃郁的轎車已不再受寵，沒有駕駛樂趣的SUV車型也不在他們的選擇範圍之內，或許只有兼顧外觀、效能的車型才是他們所追求的。而在當下車市中，就有那麼幾款車型很適合年輕消費者，不僅造型帥氣，馬力也足夠大，最主要的是20萬就能把它們拿下。

1、領克03+

廠商指導價：18。58-24。88萬元

終端售價：暫無優惠

最大輸出功率：187kW

官方0-100km/h加速：5。9S

雖然很多消費者對自主品牌車型的認知還停留在“價效比”上，但不可否認的是，自主品牌車企一直沒有忽略“效能”的存在。從早期的吉利美人豹、中華酷寶到現如今的領克03+，我們可以看到不僅只是自主品牌的進步，還有擁有打造真正效能車的底氣。

作為領克旗下首款效能車，領克03+的出現開啟了國產“鋼炮”的勢頭，同時也吸引了更多對效能有著更高需求的年輕消費者。領克03+最大的亮點便是那具2。0T高功率引擎，該引擎可爆發187kW的最大功率，350N·m的峰值扭矩，再配合上博格華納智慧四驅系統後，該車0-100km/h加速時間僅需5。9秒。在20萬左右的價位區間內，領克03+能有這樣的表現，已經算是很出色了。此外，該車還提供豐富的定製化選裝件。包括全碳纖維空力套件、全碳纖維大型後擾流板、19英寸密輻式鍛造輪圈、全景天窗、前塔頂加強連線件等。各項選裝件均可單獨選擇，無需捆綁銷售。

領克03+的到來，從某種意義上來講掀揭開了國內本土效能車文化的序幕，它又有著炫酷的外觀套件、戰鬥感十足的內飾以及豐富的選裝配置，而18。58萬起售價，更像一劑腎上腺素，激發了更多年輕人對效能車的慾望。

2、別克君威GS

廠商指導價：21。88-24。98萬元

終端售價：18。38-21。48萬元

最大輸出功率：174kW

官方0-100km/h加速：7。2S

對於別克品牌來說，半個多世紀以來，GS徽標所代表的運動基因與潮流魅力在歲月磨礪中不斷進化，也讓GS成為了顏值和操控的擔當。別克君威GS也算得上是B級運動轎車的常青樹，在後浪不斷湧現的細分市場中，它依舊保持著不錯的話題性與參與感。

國產版君威GS從2011年進入國內市場，到目前為止已經發展到第二代車型，就國內的發展經歷來看，還能將它劃分在“小鮮肉”那一列，但如果按照君威GS自身的歷史來算的話，目前在售的別克君威GS屬於第四代車型，而第一代君威GS則要追溯到30多年前的1898年，這樣看來，君威GS實則當屬為“中年大叔”。當然，不管是“小鮮肉”還是“中年大叔”，君威GS的實力還是一直線上的，而它的駕控感受更是在行業內是有口皆碑。

四個月前，別克對這一代君威GS進行了中期改款。對於一款成熟車型，我們在乎的是它是否進化得更為完美，更加符合我們的期待，而新款君威GS已然是肯定的答案。新車換裝了第八代Ecotec 2。0T可變缸渦輪增壓引擎，與之匹配的傳動系統為9速手自一體變速箱，這套黃金搭檔，我們可以在很多通用車型上看到它們的身影，對於它們出色的動力表現，想必已經非常熟悉了。與此同時，君威GS頂配版車型還配備了一套CDC可變懸架系統和FlexRide自適應駕駛系統。在運動模式下可以享受操控樂趣，指向性和循跡性很好，動力響應也足夠靈敏；在旅行模式下也能做到愜意地駕駛，駕駛風格則會更偏向於舒適。

3、凱迪拉克CT4

廠商指導價：23。97-25。97萬元

終端售價：19。97-21。97萬元

最大輸出功率：174kW

官方0-100km/h加速：6。9S

凱迪拉克CT4的定位為豪華品牌入門級轎車，它是基於凱迪拉克全新一代輕量化豪華後驅平臺打造而來。作為一臺採用後驅佈局的豪華品牌中小型車，凱迪拉克CT4自誕生之時就註定了它的不簡單，全系2。0T引擎+8AT變速箱、50：50的車重比以及同級別唯一後驅佈局都標榜著它的獨特性。

凱迪拉克CT4採用了全新家族化設計語言，雖說有“套娃”的嫌疑，但在細節方面還是顯現出了它的特徵。短前懸、長後懸的佈局，賦予CT4協調且立體的側顏，遍佈車身的燻黑飾條、動感的小鴨尾擾流板以及線條流暢的LED飛翼尾燈，不僅撩人心絃，還奠定整車的動感基調。

凱迪拉克CT4搭載2。0T渦輪增壓引擎，帶Tripower可變氣門管理技術，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱。這臺2。0T渦輪增壓引擎在1500轉時便可以爆發出最大扭矩，無需大腳油門就可以獲得很強的推背感。此外，CT4還帶有模擬聲浪功能，雖說聲浪是從音響系統中模擬出來的，但也能激發出駕駛者些許駕駛慾望，伴隨著聲浪便會不由自主地“挑逗”油門踏板，每一下推背感都讓人無比興奮。