對於很多預算在30萬的消費者來說，想要進入到大型SUV的手中，他們會疑惑是選擇日本的漢蘭達、廣島還是美國的探險家，還是德國的途勝和攬境？面對這麼多車型，如何選擇？今天，我們邀請了福特探險家的車主們，將這兩款30萬級別的之中大型SUV與朋友們的大眾新理念進行對比？讓我們來談談對這兩款車的一些感受

在外觀設計方面，攬境採用了大家熟悉的大眾家族造型，飽滿圓潤的前臉看起來更為紮實厚重。相反，福特探險家的整體設計風格方正而硬朗，帶有美國硬漢的感覺。作為一款之中大型SUV，兩款車型雖然只是風格不同，但在細節方面都有很強的光環

，攬境旗格柵與兩個大燈相連，無形中延伸了橫向的視覺寬度。此外，貫通式日間行車燈的加入提高了不少精緻性，並且更傾向於家居。探險家的發黑格柵採用了硬朗的直線切割，視覺之上更加犀利動感，營造出非常動人的視覺體驗

攬境大燈延續了圓潤的造型，同時還配備了智慧照明安全系統。所有LED大燈在農村、城市和雨天提供多種照明模式，並能透過車速和雨刮訊號調節大燈的照明模式，提高行車安全性。探險家的頭燈又長又窄。它還配備了全LED後照燈，具有自適應高低光、自動後照燈等功能

周邊設計更加層次化，造型和表面的轉折與鍍鉻裝飾協調精緻。相比之下探索者的前包圍略顯粗糙，細長的霧燈和黑色的裝飾板更為野性

攬境車身採用了短前懸和長後懸的設計。隨著腰線的修飾，顯得柔軟纖細。此外，黑色車頂與側裙形成呼應。探險家的體表簡潔幹練。筆直的腰線一直延伸到車尾。方頭和腦殼的造型更接近於來到車尾的硬派SUV

，攬境延續了圓潤穩重的設計風格，並採用了貫通式尾燈，不僅提高了美感，而且大大提高了夜間認知度。探險家的車尾更簡潔大氣。垂直尾燈缺乏一些精緻感，看起來更結實。此外，頂部的四周區域也經過精心裝飾。鍍鉻板和尾排兩邊進一步降低了視覺重心。相比之下，探索者則簡約粗獷，周圍環繞著黑色，在車之內有著野性的美

，兩款車型都是自己品牌內飾設計的整合商，並能看出顯著的家族特色。其中藍景中控的佈局可以看出MPV的影子，而探索者則相對傳統。蘭晶方向盤對你來說並不陌生。它可以提供出色的抓地力。多功能按鈕的加入，使操作更加方便。探索者方向盤在3：00和9：00採用打孔真皮套裝，紅色縫線增添運動氣息

攬境的內飾設計與第八代高爾夫非常相似。雙屏設計是一樣的。10。25英寸液晶儀表與12英寸中控大螢幕融為一體，科技感很強。探險家的中央控制垂直螢幕也有12。8英寸的大小。全液晶儀表，視覺效果不遜色

攬境電子吧平臺採用懸掛式設計，上方區域設定了巨大的儲物格，提高了空間利用率。探險家這一部分的設計比較常規和規範。在座椅佈局方面，兩款車型均提供6座和7座車型，6座版的第二排座椅均為獨立座椅，保證了乘坐舒適性，值得稱讚。值得注意的是，藍精靈在座椅表面還有一個儲物艙，使用起來非常方便

在動力方面，探索者配備了2。3t，與野馬上相同。最大馬力276馬力，峰值扭矩435Nm，動力儲備非常強勁，動力輸出迅速，油門調節特別靈敏，可以隨意加速和超車。變速箱是福特自己的10At，與大眾藍靜相比具有更多的線性動力輸出

配備了2。0T大功率發動機和2。5t V6動力。變速器是最新的dq501，換擋非常靈活。它更願意讓車輛行駛平穩，並且油門調節深入。即使一隻腳的油門連續降到兩個檔位，動力輸出依然平穩線性。坐在車裡的坐姿和視野會有一種看遍大山的感覺

攬境的底盤剛開始是柔軟的。在低速行駛時，處理崎嶇不平的路面非常理想。而且，懸掛的橫向支撐足夠有力，高速轉彎更加自信，整車的隔音和減震效能也不錯，而且幾乎沒有明顯的風噪。與探索者的底盤相比，前段採用雙球頭減震器懸掛，之後懸掛採用多連桿，大量鋁合金部件

總體來說，對於30萬級別的SUV來說，探索者和大眾都是優秀的車型。探險家的力量是亮點，做工和設計都有點粗心。作為一汽-大眾的旗艦SUV，藍精靈目前基本採用大眾最新技術。底盤材料堅固，三大部分無故障。與漢蘭達相比，藍景擁有更大的空間和更好的駕駛體驗。最終，你覺得攬境怎麼樣？歡迎發表評論