中國新能源汽車市場的迅速增長，擠佔了一部分傳統燃油車的市場份額，“取而代之”的言論在國內是愈演愈烈，甚至還有人公開嘲諷，如今的燃油車將會是下一個蒸汽機。新能源汽車提速快、智慧化程度高、用車成本低等，這些優點毋庸置疑，但是續航焦慮和安全焦慮仍然是懸在純電動汽車面前的兩重大山。儘管小鵬、極氪等品牌推出應對的超級快充技術，但是實現難度仍然很大，與之能夠匹配的超級快充站基建屈指可數。

配套跟不上，再領先的技術也都很難得以施展

。

國家拿出600億作為購置稅補貼，刺激燃油車消費的意義很大，同時也印證了：

內燃機的行業地位，是電池動力短時間內難以取代的

。拋開續航問題不談，主流的純電動汽車現在基本都是主打高階，20-30萬的起步價格已屬常態，但是不堪一擊的二手保值率讓很多工薪階層對其“敬而遠之”，畢竟真金白銀的買車錢都不是大風颳來的。就拿純電動汽車保值率第一名的特斯拉來說，一年保值率為76。4%，受電池衰減損耗、電子元器件老化、更新降價速度快等因素影響，基本開個2-3年之後，二手車市場價格更是慘不忍睹。

除了受當地限牌因素的影響外，多數人選擇純電動汽車最主要的目的就是為了省錢，但是純電動汽車不堪一擊的二手保值率，跟消費者的購買初衷相悖，一旦政策扶持及補貼退坡，又有多少人願意為之買單呢？

壞訊息再次傳出，比續航焦慮更糟糕的是，越來越多人不願意買純電動車

。反觀燃油車自主品牌保證率，逐年呈向上態勢，也反映出了國人對於自主品牌及燃油車的認可度不斷提升。

知名國際調研機構J。D Power與58汽車聯合釋出了《2022年中國汽車保值率研究報告》，合資品牌中依舊日系領跑，自主品牌持續向上。其中北京越野榮獲燃油車自主廠商保值率第一，旗下的BJ40車型榮膺燃油車中國品牌緊湊型SUV排名第二的獲獎結果。

電動汽車發展勢頭日盛，同行競品內卷嚴重的如此態勢之下，北京越野及BJ40憑什麼可以雙雙獲獎

？

北京越野和BJ40雙雙獲獎，靠的是專業化積累和產品自身的使用價值。

眾所周知，國內硬派越野車市場本就是一個細分專業化領域，專注於此的國產汽車品牌屈指可數，首先能讓我率先想到的恐怕就只有北京越野和坦克SUV了，但是要論品牌底蘊和技術沉澱，坦克在北京越野面前就是個後輩。提起BJ212相信大家都不陌生，它是我們自主品牌的首款越野車，也是開啟國人對於越野文化了解的啟蒙老師。北京越野截止目前有60年的發展歷史，從最初的軍工越野車轉戰民用越野，在越野這個細分領域積累的豐富的經驗和技術。目前BJ系列身上載入的分承載式車身、機械差速器鎖、分時四驅系統等越野硬核配置，均是繼承了軍用越野車的造車血統和理念。因此在眾多戶外複雜的工況環境下，依舊能夠保持強悍的機械素質和皮實耐造的穩定性，得到了市場和消費者的認可。

BJ40作為一臺緊湊級硬派越野SUV，20萬級的價格區間，讓更多的普通消費有能力去承擔自己的越野愛好。可甜可玩的外觀設計和配置加持，既能夠滿足日常城市的代步通勤，也能夠承載閒暇戶外的露營越野需求。豐富的產品使用價值是打動消費的第一步，BJ40也用最終的實力詮釋了領域專業。在品牌價值和使用價值的雙重庇護，BJ40保值率遠高於其他SUV銷冠車型，也就不奇怪了。

北京越野和BJ40雙雙獲獎，靠的是產品品質和使用者口碑。

品質和口碑一直是唇亡齒寒的關係，兩者之間相輔相成，互相成就。BJ40作為北京越野的銷量擔當，自然是把自身品質和後期口碑看得比金錢利益還重。9年的產品更新迭代，BJ40在生產工藝方面一直堅持高標準要求。“五高”測試也一直是其內部貫徹落實的工藝標準，通俗來說就是讓終端產品在超50℃高溫、95%以上高溼、-41℃以下高寒、5%以上高鹽腐蝕、超5380米高海拔，以及沙漠穿越的極限環境中，反覆進行車輛的環境疲勞測試，確保每一臺下線的車輛都能具備真複雜的用車環境考驗。另外在車輛細節上，BJ40車頂靜壓最大位移和車頂的抗壓剛度等表現，都是遠高於國標標準和政策法規要求。

唯有好的工藝品質才能得人心，BJ40憑藉著過硬的產品實力和不斷積攢的使用者口碑，在硬派越野車這個細分領域殺出一條血路，除了扛起自家品牌銷量大旗以外，它每年在越野車市場佔有率常年超25%，這個基數是非常恐怖的。即使面對日益增多的競品對手，BJ40依舊保持高速穩健的銷量增長，龐大的使用者基礎和市場認可，就已經決定其高保值率的地位。另外BJ40產品矩陣體系完善，擁有城市獵人版、刀鋒英雄版、環塔冠軍版、官改主題版以及致敬經典版等多個個性選擇，在動力系統、油料新增、軸距長短方面也都有雙重的選擇範疇，使用者個性化需求進一步被細化。BJ40也是20萬級陣營中唯一帶原廠防滾架、液壓賬形工藝車架和敞篷車身，產品競爭力優勢明顯。

北京越野和BJ40雙雙獲獎，靠的是圈層文化建設和玩家交易體系完善。

對於越野這個細分專業的圈層而言，大家因為共同的價值觀、文化認可和興趣愛好彙集到一起，這個十幾萬使用者組成的越野生態建設至關重要。北京越野在強大的品牌影響力之下，號召組織成立了200家認證的專業越野俱樂部，並且還

透過悅野聯盟、億元寵粉計劃、榮耀DKR車主群英會等越野文化層面的延伸，促進越野文化發展，圈層技術日益龐大，品牌的信任和粘度也越來越高，北京越野旗下終端自然成為了二手市場的硬通貨。

自建越野圈層玩家交易體系，是北京越野的又一偉大舉措。二手車的流通往往都發生在真實的使用者之間，北京越野背靠龐大的使用者基礎，還有圈內強大的號召凝聚能力，每一臺汽車的流通都可以在這個體系內順利跑開，高效安全透明

。並且很多BJ40在出手前都是進行了很多改裝升級，同在一個越野圈子，交易完成後仍然能夠友好高效的交流改裝技術和用車經驗，老手帶新手，讓融入之後的二手車主更有歸屬感。高效的二手流通率，也對BJ40保值率提升起到很大作用。

寫在最後：

汽車的保值率是衡量一個品牌、一款車型的重要指標，國產燃油車廠商保值率的逐年提高，是自主品牌崛起的表現。北京越野及BJ40雙雙獲獎，用結果再次證明了“中國製造”的實力。純電動車和燃油車的共存共榮，才是汽車市場健康發展的最佳狀態。