曾“命懸一線”的東風標緻，在2022年打響了漂亮的“反擊”戰，推出了一大波高顏值的新車，更重要的是價格足夠驚喜，誠意滿滿。而2023年新車之初，東風標緻再次釋出了一款全新車型-408X。

從命名的方式上不難看出這款車型與標緻408之間的關係，它的整體外觀延續了海外版408車型的設計元素，不同的是，這是一款溜背造型、跨界風格明顯的車型，與雪鐵龍凡爾賽C5 X同級。新車將在今年的上半年正式上市，我很期待它最終的上市價格是否會再次給到我們驚喜。

外觀方面，標緻408X延續了標緻品牌最新的家族化設計語言，整個車頭非常低趴，前臉配備了扁平化的點陣式進氣格柵，中間融合了最新的車標LOGO。兩側犀利的LED大燈組與中網融會貫通，而“獠牙”式的LED日行燈得以保留，帶來不錯的辨識度。底部大面積的黑化散熱孔造型，讓整個前臉更具運動感。

車身側面採用溜背式造型設計，看上去十分動感流暢，跨界風格非常突出。俯衝式的車身腰線營造出“蓄勢待發”的既視感，車窗上下沿分別採用黑化的飾條以及鍍鉻飾條點綴，加上側裙部分貫穿式的黑化裝飾件，整體的視覺效果十分運動。相比408車型，這臺車擁有更高的離地間隙，透過性表現更好，不過對比傳統的SUV車型則更顯低矮。

新車尾部造型非常飽滿，有著很強的層次感。配備兩段式高位擾流板，看上去十分戰鬥。尾燈組透過黑化飾條貫穿連線，全新的“獅爪”光源點亮後十分酷炫，辨識度較高。後包圍側採用大面積的黑化裝飾件，立體感十足，排氣則採用了隱藏設計，整個尾部非常敦實飽滿。

新車內飾造型同樣採用的是最新的家族化設計，有著很強的科技感和豪華感。配備了全液晶儀表、中控雙觸控式液晶大屏。同時也保留了一定的實體按鍵，使用起來更加便利，同時標緻非常經典的小尺寸方向盤等也保留了下來，並且方向盤上還帶有GT字樣，整個內飾的質感和豪華感沒得挑。

動力方面，目前東風標緻408X動力配置還沒有公佈，參考海外版車型，提供汽油版以及插電式混動兩種動力系統，其中燃油版則搭載1。2T三缸發動機，插電式混動則由1。6T發動機+電機組成。傳動方面均匹配8速自動變速箱。那麼關於這臺標緻408X車型，你怎麼看呢？