無論汽車怎樣進化，手動擋車型都是很多消費者的最愛，這些消費者認為只有手動擋的車型，才能讓人真正感受到駕駛樂趣。與此同時，作為剛把駕照拿到手的新手司機，往往也會選擇購買手動擋的車型，畢竟如果直接入手自動擋車型，那剛學會的很多駕駛技能都會忘掉。於是汽車市場上出現了一個很奇怪的現象——很多車型既擁有自動擋版本，也擁有手動擋版本。凱翼汽車旗下軒度同樣如此，官方指導價區間為6。78萬元到9。39萬元的它共有六款車型在售，其中三款搭載自動擋、三款搭載手動擋。

整體來看，軒度的造型較為潮酷運動，採用了流暢的線條勾勒前機艙蓋，給人的視覺感受非常優雅。採用了點陣樣式的鍍鉻元素裝飾中網，並連線兩側大燈，營造出極為年輕運動的視覺感受。在前包圍位置，軒度採用了黑色點陣樣式進氣口，並在兩側使用了立體的折線打造出導流槽裝飾，運動屬性非常明顯。相比大多數同級車來說，軒度的前臉給人更加年輕運動的視覺感受。

從車身側面看去，軒度採用了流暢的車頂線條勾勒運動感，車身也採用多條直挺的橫向線條營造力量感，在4666毫米長、1825毫米寬、1483毫米高、2700毫米的軸距配合下，整個車身顯得修長運動。與大多數同級車型採用的多幅式輪轂不同，軒度的輪轂採用如同花朵的設計，給人非常唯美的視覺感受。

車尾位置，軒度採用了流行的鴨尾設計，在後包圍雙邊共雙出的排氣佈局配合下，營造出一定運動氣息。整個尾部的造型較為飽滿圓潤，柔和的曲線營造出較為立體的視覺效果。在後包圍位置，軒度採用了黑色的飾板裝飾，凸顯了自身年輕氣息。整體來說，我認為軒度的外觀設計較為優秀，處於同級較高的水平。

進入車內，可以看到軒度採用了流行的極簡設計風格，整個中控臺給人的視覺感受偏向於簡約科技。使用了黑白撞色搭配，在風險以及花紋的裝飾下，軒度的內飾可以給人一定精緻感。除手動擋入門版車型使用塑膠方向班以外，其餘配置的方向盤均採用皮質包裹。手動擋入門版車型使用織物面料作為座椅表層材質，其餘車型則用防皮材質包裹座椅。全系車型標配了10。25英寸中控屏，並提供了車載電話和藍芽功能，具有一定拓展性。不過車內儀表盤均為採用全液晶儀表，兩款入門級車型以及手動擋次低配車型的採用單色3。5英寸非全液晶儀表，其餘三款車型則搭載7英寸彩色非全液晶儀表。

在新能源車型大行其道的當下，軒度全系車型均搭載1。5升排量的四缸渦輪增壓引擎，最大功率為156馬力，最大扭矩為230牛·米。從賬面資料來看，軒度的表現處於同級主流水平。在實際駕駛過程中，軒度的動力輸出較為線性，從起步到高速行駛，都可以為消費者提供較為充足的動力。不過在高速行駛時，軒度的爆發力不足，不能給消費者帶來充足的超車信心。不過作為一款6。78萬元起售的車型，軒度的燃油標號為92號汽油，日常用車費用中規中矩，不會超過消費者預期。

與發動機匹配的傳動系統共分為兩種，其中三款手動擋車型均搭載五擋手動變速箱，可以為消費者提供較為優秀的駕駛樂趣，並滿足新手司機練車需求。三款自動擋車型則使用CVT無級變速箱，能夠為消費者提供更加流暢自然的駕駛體驗。

從配置表現來看，手動擋入門級車型表現中規中矩，能夠滿足消費者日常使用。而手動次低配車型巴適版，官方指導價為7。29萬元，增加了皮質多功能方向盤、車機互聯、倒車影像、後置倒車雷達、仿皮材質座椅、主駕位置無鑰匙進入等九項功能和配置。手動頂配版二重性官方指導價8。09萬元，增加了LED前大燈、LED日行燈、自動大燈、外後視鏡加熱、全車一件式車窗、彩色液晶儀表、電動天窗、前排四安全氣囊等15項舒適性配置。

自動擋入門版車型官方指導價為8。19萬元，配置表現與手動擋次低配基本相同。而自動擋次低配官方指導價8。99萬元，在自動擋入門版車型的基礎上增加了導航系統、車聯網、360度全景影像、遠端控制等22項內容，配置表現較為優秀。自動擋頂配車型官方指導價9。39萬元，增加了多色車內氛圍燈、前排座椅加熱、手機無線充電等七項配置。

從我個人角度來看，我認為軒度的整體表現較為優秀，其外觀較為潮流運動，內飾充滿科技感，用料相對同價位車型表現較為優秀。動力方面，軒度的表現也還算優秀，但是作為一個小品牌車型，其效能品質如何是一個問題。整體來看，我認為軒度6。78到9。39萬元的官方指導價算是較為實惠，整車價效比較高。我認為在軒度全系車型之中，手動擋頂配與自動擋中配這兩款車型的價效比最高，按照個人用車需求，可以自行選擇。不過如果是新手司機，我個人還是建議選擇手動擋頂配車型。