對於喜歡保時捷的車友們來說，911動輒百萬起步的售價不是所有人都可以坦然接受的，而718的出現也許能圓了不少人兒時的一個跑車夢想。作為保時捷品牌旗下入門級跑車，718Cayman給力的官方指導價有著不小的吸引力，中置引擎後輪驅動的佈局也讓其不僅是一輛靠臉吃飯的“玩具”，原廠動力調校並不含糊，只是唯一的遺憾就是718Cayman搭載了4缸發動機。

18款保時捷718Cayman搭載水平對置4缸渦輪增壓發動機，最大功率為184KW（250HP）/6500rpm，峰值扭矩為310NM/1850-5000rpm，匹配的是PDK溼式雙離合變速箱。PDK變速箱可以說是整臺車的靈魂之一，無論是耐用性還是換擋速度都相當給力。同時也為後續動力改裝提供了良好的基礎保障。

艾森釋出保時捷718 Cayman程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：

艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄（有效保障程式品質）-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方案-程式調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

發動機位於駕駛者身後，可以清晰的聽到它工作的聲音，進一步放大了你的駕駛慾望。升級後動力顯著最佳化，加速時產生的迷人聲浪結合更迅猛的提速表現，讓人不由自主的上癮，隨之而來的是腎上腺激素的急劇攀升。感受在車流之中自如地穿梭，看著後視鏡裡逐漸變小的車流，這就是駕駛的樂趣。