眾所周知，隨著新能源汽車行業的發展，增程式車型也因為其獨特的車型定位，從而在行業內突出重圍。從最開始的理想汽車再到後面的嵐圖以及哪吒汽車，均因為增程式車型的設定，擁有了不同程度的收益。其中，除已經在分攤紅利的車企，也有部分其他企業，也正在做著入局增程式車型的動作。

而在近日，自遊家旗下首款NV車型也迎來了首發上市。據悉，該車定位為豪華中大型SUV，主打家庭代步與自駕遊需求，且也採用了增程式技術方案。該車共推出3款車型，售價區間在27。88萬-31。88萬。其中，純電版售價27。88和31。88萬元，增程版28。88萬元。

自遊家是小牛電動車創始人李一男推出的全新能源能品牌。而自遊家NV作為該品牌旗下的首款車型，該車在釋出之初便因為理想汽車創始人對其宣傳對比的迴應而備受關注。

據悉，在自遊家NV在上市之初，便在官方渠道將新車與理想汽車旗下的L7進行了對比。但隨即，李想便迴應稱該新車連L6都比不上，更別提與L7進行對比。與此同時，李想還用（賓士）GLC和（寶馬）X5L之前的對比，對自遊家進行暗諷。並表示，此類對比手法，是非專業的做法。雖然，李想在暗諷對話中表現了自遊家的不專業，但對此，網友卻並不買賬。對此，還有網友表示，難道理想汽車對比庫裡南，就專業了嗎？

其實，對於自遊家品牌而言，雖然旗下首款新車的定位是在目前國內教火的中大型SUV市場中。但是，畢竟作為新能源汽車行業的後來者，其在行業內的品牌影響力以及產品線都較為稀缺。不僅如此，而在該市場，同樣作為增程式SUV的嵐圖Free、華為賽力斯AITO問界M5以及理想L9等車型，已經擁有了不同程度的市場影響力。並且，即使是純電SUV市場，也有小鵬汽車、蔚來汽車等造車新勢力所涉獵。所以，對於自遊家品牌而言來說，雖然處於風口，但競爭力壓力也十分的巨大。

並且，對於增程式車型而言，不僅需要面對加油設定的限制，也更加需要出色的技術實力進行加持。從最近事故頻發的理想L9以及放棄增程式轉戰純電市場的華為，我們也不難看出。雖然增程式車型擁有一定的市場空間，但就長期發展而言，依舊擁有很大的侷限性。所以，對於自遊家NV車型而言，不僅要面臨極強的市場競爭力，還將要面臨市場以及大環境的壓力。所以，未來自遊家NV能否真正的立足市場，還需要時間的驗證。