最近幾個月，美國興起了

“用一根資料線，偷走一輛起亞”

的挑戰。

這個挑戰在坊間又稱為“起亞挑戰賽”，起因是有使用者在TikTok平臺，釋出瞭如何在沒有鑰匙的前提下，啟動一輛起亞/現代汽車的相關影片，試圖教唆更多的人加入這場挑戰。

通俗點來理解，即是有人在網路平臺上教唆大家如何盜取車輛，而且整個盜竊過程非常輕鬆，找到盜竊目標後，

你只需破窗而入，然後卸掉轉向柱下方的塑膠蓋板，用一根資料線的公頭部位插進鑰匙孔，便能扭動資料線公頭成功將車輛啟動了，

整個過程費時不到1分鐘，因此引來了眾多效仿者。

那麼，究竟有多少人參與了這場挑戰呢？

根據美國當地警方統計，美國芝加哥地區7月份被盜竊的

起亞/現代汽車數量

高達642輛，

同比去年暴增700%以上，

其中一名年齡為11歲的男孩成為了作案次數最高的盜竊者之一。

是的，在這場風靡全美國的違法挑戰比賽中，乳臭未乾的青少年其實就是主要作案者。他們盜取車輛不為錢財，只不過是受到了暴力文化的影響，又或者是因為“不敢認輸”心理作祟，把違法叛逆視為彰顯個性的方式，認為只用

一根資料線就偷走一輛車是一件很酷的事情。

這還不止，盜取車輛僅僅是挑戰賽的其中一部分而已，更令人聞風喪膽的是，那一群無證駕駛的青少年盜竊者，

在盜取車輛成功之後，通常會將車輛開到路上亂撞，然後棄車而逃。

夜路走多了，難免會遇到鬼，這個挑戰比賽最終還是引發了更加嚴重的交通事故……

10月27日，據華盛頓郵報報道，

有6名青少年“挑戰者”盜取了一輛起亞Sportage汽車，

在布法羅33號公路上發生了車禍，其中5名乘客被甩出車外，車子也被撞得不成樣子。

這一次被毀的不僅僅是車，還有人命——

在這起事故中一共有四名乘客身亡，

死者年齡分別為19歲、17歲、16歲和14歲，其中年齡僅為14歲的死者，居然還是一個5個月大的孩子的媽媽。（這可是相當具有美國特色了）

由於這條新聞的要素實在是太多了：被盜竊車輛依舊是起亞；作案工具是螺絲刀和資料線；6人中4人死亡其中3人還是未成年；14歲的媽媽喪生留下了5個月大的女兒……看到這裡，我甚至不知道應該從何開始吐槽。

但有一點可能大家都不懂，

這個挑戰為什麼不能是“大眾挑戰賽”，也不能是“豐田挑戰賽”和“福特挑戰賽”，偏偏就是“起亞挑戰賽”呢？

原因很簡單，因為起亞實在是太好偷了，對於小偷而言盜取起亞/現代汽車的成功率或是最高的，而且也是最為“便捷”的，作案工具只需要一把螺絲刀和一根USB資料線。

這起挑戰的另一面其實反映出了起亞/現代汽車的防盜安全系統存在漏洞，甚至是沒有防盜系統可言。這形同虛設的防盜系統，甚至讓我想起當年的本田CR-V，由於太容易得手，四川地區的CR-V往往會成為偷車賊的重點關照物件，而且一旦得手直接開車入藏銷贓，車主與警察對此都毫無辦法。

當然了，各位起亞/現代車主也不必過於緊張，用資料線開走一輛車的方法只適用於

採用物理鑰匙啟動系統並且在2011年-2021年生產的起亞汽車，以及在2015年-2021年生產的現代汽車，

而其他時間段生產的起亞/現代汽車，就沒那麼容易被挑戰者得手了。

針對旗下車輛頻頻被盜，

起亞/現代汽車此前也作出過相關的迴應，

表示旗下新款車型都增加了發動機防盜裝置，挑戰者是無法用USB資料線盜取車輛的，而且

過往車型均符合“美國機動車安全標準”。

話雖如此，但對於一款在2011年-2021年生產的汽車而言，實在是不應該出現如此低階的防盜安全問題，起亞/現代汽車這波迴應有一絲“甩鍋”的嫌疑，

暗示自己的車沒有問題，要是有問題，那也是當地安全標準的問題……

理論上，設有電子防盜安全系統的汽車，

當車門進入鎖止狀態那一刻起，車輛電子防盜系統就會進入工作狀態，

只要你是以非正常的方式開啟車門又或者是敲碎玻璃進入車內，防盜安全系統便會切斷相應啟動電路或發出警報，而不是沒有任何反抗地任由你啟動車輛。

起亞/現代汽車所謂符合“美國機動車安全標準”的迴應，對於萬千車主而言顯然沒有信服力。而

你如果恰好是這個時段的起亞/現代車主，或許只能自求多福，又或者是文藝復興地回到那個使用傳統方向盤、踏板鎖和擋杆鎖等防盜安全裝置的時代了。