標緻“獅子王”，908 RC有望迴歸， V12柴油+中置後驅，曾賣600萬

標緻目前有些寂寞沙洲冷，但是遙想當年也是雄姿英發，煊赫一時，輪不到408以及308這些買菜車出風頭。說起標緻最強也是被冠以獅子王名氣的車型還得是908 RC，這款車集豪華與運動為一提，跟賓士AMG S級有些類似。可見標緻當年很有先見之明可惜生不逢時。標緻908 RC不僅具備豪華大氣的設計，賽場上的地位舉足輕重，在24小時勒芒耐力賽有很搶眼的表現。

設計上呈現了十幾年前最激進的運動風格，現在看有些老氣，但是豪華感毛髮無損，車體流線是很標準的弧形，車頭車尾都做了下壓處理，機蓋頂端隆起，車頭採用賽車式設計，很粗獷很霸氣，三角形大燈組斜置類翼子板上側，很有衝擊感，一看這款車就不是好惹的。該車採用隱藏把手降低阻力，同時輪轂造型按照豪華理念塑造，用了多條幅輪轂，有些夢迴勞斯萊斯幻影。

尾部設計目前看也不落伍，線條相當圓潤，三角燈組與頭燈組呼應，底部網格賽車包圍以及霸氣的四根排氣管。整個線條很有流動感，對比之下，目前標緻新車的設計真是弱爆了。內飾方面該車也很激進，特別是這個雙幅多功能方向盤，按鍵設立在兩側區域，雖然很順手但是容易誤觸，受到過不少吐槽。中控顯示螢幕的設計很闊氣，宛如神龕一樣很有儀式感。

同時該車採用獨立賽車座椅，配色比較注重豪華，跟車身一樣，內飾風格也將豪華與運動協調一致，很考驗設計功底。說到這裡動力系統也就變得關鍵，要知道這款是一臺曾經賣到600萬的車型，比幻影還貴，動力不行顯然不成。該車很稀奇的搭載了一顆V12架構的5。5升柴油發動機，中置後驅佈局，配合6速序列式賽車變速箱，可以爆發515千瓦，最高扭矩1200牛米，這個扭矩堪稱逆天。

光看引數就很誇張，實際0到250km/h加速只要22秒，超級快，同時該車極速達到300km/h，跟跑車沒有什麼區別了。從設計從效能都能看出獅子王強勁的實力，可謂真正的王者，可惜流年不順利，不然真的不輸給AMG S級以及邁巴赫S級這些名車型。這款車型若是能夠王者回歸對於車主來說真的再好不過了。