“打死我，也不買純電動車了！只要是油車一天不停產，我就不會再買純電動車，血淋淋的教訓，現在電動吹的任何一句話”，對我都不起任何的作用。

我就想問一問，這些電動吹們你到底是開的燃油車還是電動車，是不是你們只管誇，銷量與你們的業績掛鉤，拿錢說事？19年3月份，我花了25。99萬，買了一輛純電動比亞迪唐新能源EV600 兩驅創悅型5座，在當時買這款車看中的是比亞迪的三電技術，既電機、電控、電池技術，比亞迪在新能源領域深耕多年，其技術也成熟穩定。

在當時，不排除比亞迪廣告營銷費用投入得多，好多汽車博主在推薦比亞迪汽車，比亞迪汽車在新能源汽車領域，投入巨大，而且其三電技術完全實現自產自銷，技術方面有不少的優勢，而且新能源純電動車，不僅上綠牌做到全禮拜的通勤，而且享受免購置稅優惠，電與油相比不僅更經濟，而且對環境的影響較小，並且比亞迪的三電終身質保。

每公里能做到兩毛一二的用車成本，經濟又實用，但是當我開過5萬公里之後，電池出現了正常的衰減問題，這時我才發現比亞迪三電免費質保遠沒有我想象中的簡單，享受三電終身質保好幾個條件在制約著你。

質保條件如下：

1、首任車主；2、完成比亞迪汽車APP車主認證；3、汽車非營運與其它用途 4、按規定到指定4S店進行保養；5、事故維修必須在比亞迪4S店進行；6、維修保養均使用原廠正品配件；7、三電系統沒有維修過；8、任意12個月內行駛里程超過3萬公里的不保，違反以上八條中的任何一條，都不能享受三電終身質保。

當然最為讓我頭疼的就是這第8條，連續12個月內行駛里程未超過3萬公里，第2年我行駛里程達到30800公里，當然廠家的三電質保從此與我無緣，如今電池已經出現了正常衰減現象，不出意外的話，再過半年左右的時間，就要更換電池了，問了比亞迪4S店，電池容量83KWh，大約更換電池的成本在8。3萬多，但是這個價格只限制在成本上。

但是我算了一筆賬，純電動車與之前開的油車相比真的不省錢。（以上是來自於網友的分享）

結尾

新能源汽車是以後的發展趨勢，比亞迪汽車在新能源領域所取得的成績，大家有目共睹，三電技術實現了完全自主，並且獲得了很多消費者的認可，但是就目前來說，現在由於製造成本問題，電池的價格偏高，但是隨著不斷的發展與進步，以後電池的成本必將會有所降低，目前不只是比亞迪汽車更換電池的成本有所高昂，特斯拉、小鵬汽車等，價格也一樣高昂，相信不久的將來，更換電池的成本一定會有所下降。