根據四度傳播研究院（SAC）釋出的2022年9月份50家汽車品牌的傳播聲譽排行榜來看，廣汽豐田9月四度總得分為80。10，比8月的77。74有所增長，排名也從8月份的第16位上漲5位至9月份的第11位。從銷量資料來看，9月廣汽豐田銷售新車9。6萬輛，同比增長98。8%。如果我們將銷量增幅和公關傳播效果指數增幅度做個一對比，就不難看出9月份廣汽豐田在公關傳播方面拖了銷量的後腿。

9月份廣汽豐田的傳播資料顯示，雖然整體聲量出現增長，但主要來自微博和影片端的網友互動，真正參與報道的媒體大幅下降，央級媒體和商業媒體分別下降46。35%和48。49%。顯然在公關傳播當中缺乏重點，沒有給廣大媒體帶來充足的新聞點和素材資源，造成媒體傳播渠道和影響力的浪費。

而真正幫助廣汽豐田在9月實現四度得分增長的是負面輿情的大幅下滑。此前吸引公眾目光的負面事件主要有：豐田bZ4X的兩次海外召回（因低溫無法快充、行駛中車輪有脫落風險）以及廣汽豐田在6月17日突然叫停bZ4X上市。隨著負面事件隨時間冷卻，9月份廣汽豐田透露訊息稱bZ4X將於10月10號上市。

截止目前，廣汽豐田bZ4X已經完成低調上市，整個上市過程十分低調，僅在微信公眾號和影片號進行，廣汽豐田的官方微博甚至沒有進行任何同步。至於是否邀約媒體參與報道，我們不得而知，具體傳播詳情，請持續關注我們的後續報道。

結合銷量表現來看，廣汽豐田執行副總經理文大力之前提出的廣汽豐田在兩年內突破100萬輛產銷的目標幾乎已實現。但是從廣汽豐田的公關傳播效果來看，並沒有給自家蒸蒸日上的銷量添一把柴，可以說是不拉垮就不錯了。出色的銷量成績單不能掩蓋公關團隊的碌碌無為，公關部門的KPI考核應該參照自己的傳播效果體系，而不是盲目沾光。