在

自遊家NV正式釋出後，介面新聞對北京多家自遊家展廳進行了走訪，實地探訪新車銷售情況。

位於朝陽區

頤堤港地下一層的

自遊家臨時展臺中，不到20平米的展臺中央擺放著一輛黑色

自遊家NV展車。據該展臺銷售人員介紹稱，這輛展車是用於測試的工程車輛，會在細節上與最終交付版本有所差別。

10月8日，新勢力品牌

自遊家汽車正式釋出了旗下首款產品自遊家NV，並於同日正式開啟預定。新車定位為中大型SUV，擁有純電與增程兩個動力版本，售價區間為

27。88萬至31。88萬元。

首款新車的釋出讓這家創立於2021年，由小牛電動創始人李一男親手打造的新能源汽車品牌再一次走入了大眾的視野。

自遊家頤堤港臨時展臺 攝影：張洺瑞

銷售人員表示，展車於國慶假期之前就已到店，也就是說在該輛展車到店時，

自遊家NV還並未對外正式釋出。

續航里程方面，據官方資料顯示，

自遊家NV增程版CLTC綜合續航里程為1257公里，純電車型有兩種續航里程選擇，分別為560公里與440公里。

銷售人員表示，增程版本車型的電池容量為86度，純電續航里程150公里，“在實用場景下滿油滿電可以跑1000公里左右，算下來百公里綜合油耗在6至7個左右。”此外據銷售人員介紹，增程版本

可以根據具體的行駛場景選擇純電驅動或燃油驅動，也可以將兩種方式混合使用。

自遊家NV內飾 攝影：張洺瑞

在自遊家NV釋出當天曾有汽車博主在微博發文稱，

增程版本的

自遊家NV整體配置水平介於老款理想ONE和新理想L7之間。這一觀點隨即遭到了理想汽車創始人李想的回懟，李想回複稱自遊家NV遠遠不如理想L6，更不配與理想L7進行對比。

李想辛辣的觀點也將剛剛釋出的

自遊家NV推上了爭議的中心，但自遊家並未對此做出任何官方迴應。

在展車尾部，大乘汽車的標識十分顯眼。資料顯示，

自遊家汽車由大乘汽車與火星石科技攜手打造，大乘汽車前身為江西江鈴集團輕型汽車有限公司，擁有完整的產品研發與試製平臺，汽車生產製造資質與能力，配備有產品開發團隊與生產製造團隊。

而後者火星石科技正是由李一男創立的牛創新能源改名而來，據李一男稱，

“

火星石科技將在軟體、智慧、三電等前瞻技術領域賦能大乘汽車。”

另一個值得注意的地方是，自遊家雖然歸屬火星石科技旗下，但自遊家與NITURON等商標均由大乘汽車註冊。

在被問及與大乘汽車的關係時銷售人員表示，“自遊家NV僅僅借用了大乘汽車的生產資質，新車生產線與電機技術都是自遊家自己的。”

而在新車釋出會上李一男表示，“

首款產品自遊家NV由大乘汽車常州金壇智慧工廠專屬產線生產。”此前有報道稱，大乘汽車位於常州金壇的廠區規劃年產能可達18萬輛。

自遊家NV展車尾部 攝影：張洺瑞

此外銷售人員還表示，自遊家NV的電池由欣旺達提供，增程系統則來自東風，與

嵐圖、問界採用了同款增程器。

目前

自遊家NV仍處於預定狀態，據銷售人員介紹，小定定金為1000元，在11月開啟正式試駕後補交4000定金即可鎖定車輛，預計交車時間在12月份。

現在進行小定可以享受價值5萬元左右，包含終身整車與三電系統質保、終身免費道路救援在內的六項預定權益。據悉該權益活動將保留至年底，並在送完後隨即宣告結束。

關於預定情況銷售人員表示，在正式開啟預定後兩天內，僅在這一個臨時展臺中下定數量就已經超過了20臺，還有更多的客戶前來諮詢定車。

據自遊家官方宣稱，截至10月10日已有超過2萬名使用者提交意向金訂單。但在介面新聞到訪的半小時內，並沒有顧客到訪展臺。

隨後，介面新聞又對位於鳳凰匯購物中心的自遊家永久展廳進行了探訪。展廳位於商城一層的角落處，由於面積過於狹小，展廳內只對選配部件、充電樁、車漆顏色以及部分周邊產品進行了陳列展示。

自遊家鳳凰匯展廳 攝影：張洺瑞

展車則被放置在了距離門店15米之外，位於商場公共區域的展臺上。介面新聞到訪時，該展廳銷售人員正在向一名顧客做車型介紹。

設在店外的展車展臺 攝影：張洺瑞

據展廳工作人員介紹，這輛灰色展車同為測試用車，由於該店為正式展廳，最終交付版本車型有望在一至兩週內到店。根據他了解到的資訊，正式版車型的改進之一是將在充電口處增設一個220伏、3。3千瓦的三相輸出介面，可以外接電器並利用車身電量供電，後續也可能將在官方商城中上架配套的周邊產品。

展廳內的自遊家周邊產品 攝影：張洺瑞

關於油耗工作人員透露道，目前油耗測試尚未展開，並不知曉具體油耗資料，也並未向工信部進行備案。按照更加貼近實際使用情況的

989公里

WLTC綜合續航里程來估算，百公里油耗在6升上下。

據悉，

自遊家汽車銷售渠道採用加盟連鎖品牌專營模式，

10月9日，自遊家汽車官方宣佈，全國21個城市共36家零售中心已同步開業。截至10月底還將有44家零售中心陸續開業，屆時將覆蓋包括北京、上海、廣州、深圳、成都等全國23座一二線城市。

售後方面，自遊家汽車曾稱將採用綜合服務中心、授權服務中心以及遠端服務網路三種方式，並將在今年年底前陸續在全國建設100個服務網點。

對此展廳工作人員向介面新聞表示，目前初步計劃是在北京等主要城市建立一到兩家直營綜合服務中心，也會與其他品牌展開授權合作，在其門店裡設立專屬維修保養點位，增加售後網路覆蓋面積。“比如說北京大眾的店比較多，我們會與大眾談成合作，在他們店裡設幾個工位，價格體系都是和直營門店接軌的。”

根據該工作人員的描述，後續自遊家也計劃會建設類似特斯拉蟹島交付中心，綜合銷售、交付與售後維修功能為一體的服務中心。

在被問及能否試駕時門店工作人員坦言道，“店裡目前沒有試駕車，新車就連我都沒開過。”由於試駕車尚未到店，目前北京所有門店尚不提供試駕服務。展車資源也較為稀缺，店內的展車也是剛到店不久。

這名工作人員還表示，在產量跟上來以後，

自遊家預計將在11月組織下定使用者進行統一的越野試駕，隨後試駕車將會陸續到店，顧客可以前往各展廳與臨時展臺進行試駕。