9

月

5

日晚間

，

廣汽豐田公佈了最新的銷量

“成績單”

。

根據官方資料顯示

，

廣汽豐田在剛剛過去的

8

月份獲得銷量

84608

輛

，

相比去年同期實現增長

97

。

6%

；

而今年

1-8

月份的累計銷量則達到

668808

輛

，

同比增長

25%

。

值得一提的是

，

凱美瑞

、

賽那和漢蘭達在今年前

8

個月共計銷售了

285922

輛

，

而廣汽豐田的電動化車型今年

1-8

月份的累計銷量則達到

209372

輛

，

同比增長

104

。

7%

。

具體車型方面

，

廣汽豐田賽那依舊發揮穩健

，

8

月銷量為

6853

輛

，

與

7

月份的

6109

輛相比提升了

12

。

2%

，

而今年

1-8

月的累計銷量則達到

48207

輛

，

可以說

，

廣汽豐田賽那已屬於當下炙手可熱的中大型

MPV

。

廣汽豐田漢蘭達在

8

月份的銷量則是

7520

輛

，

相比

7

月份的

7119

輛實現增長

5

。

6%

，

而今年前

8

個月的累計銷量達到了

62999

輛

。

值得一提的是

，

廣汽豐田第四代漢蘭達

380

T

已經在

8

月上旬上市

，

同時第三代漢蘭達也正式宣告停產

。

作為廣汽豐田轎車家族的絕對主力

，

凱美瑞在

8

月份的銷量為

22622

輛

，

相比

7

月的

20598

輛實現增長

9

。

8%

。

此外

，

凱美瑞在今年

1-8

月累計銷量達到了

174716

輛

，

如不出意外將繼續在同級別車型中領跑

。

接著來看

，

廣汽豐田雷凌家族在

8

月份的銷量為

16075

輛

，

相比

7

月的

16881

輛下滑了

4

。

8%

，

而今年

1-8

月的累計銷量為

131889

輛

，

在競爭激烈的緊湊型轎車領域依舊展現出了不錯的競爭力

。

另外

，

廣汽豐田威蘭達

8

月份銷售了

10856

輛新車

，

相比

7

月的

12652

輛下滑了

14

。

2%

，

而今年前

8

個月的累計銷量則是

98814

輛

。

廣汽豐田鋒蘭達在

8

月份的銷量則是

10234

輛

，

而今年

1-8

月的累計銷量達到

54596

輛

。

不過

，

廣汽豐田此次並未公佈

C-HR

、

凌尚等車型的具體銷量資料

。

綜合來看

，

廣汽豐田依舊延續了高增長率的勢頭

，

特別是凱美瑞

、

賽那和漢蘭達三大車型均出現了環比正增長

，

為品牌的銷量和利潤提供了穩定的保障

。

另外在剛剛過去的

8

月份

，

廣汽豐田也持續對產品陣容進行了更新與擴充

，

包括推出第四代漢蘭達

380

T

和

2023

款凌尚

，

同時雷凌

1

。

5

L

精英版的加入也讓雷凌家族的售價門檻進一步降低

。

而根據規劃

，

廣汽豐田今年將要向百萬銷量大關發起衝擊

，

以當前的發展勢頭

，

達成銷量目標似乎並沒有太大難度

。

不過市場有時候也會存在不確定性

，

所以廣汽豐田如何持續吸引消費者的青睞

，

筆者也將保持關注

。