就個人而言，汽車的發動機就是汽車的心臟，配置應該放在第二位。此外，該車的大部分配置都是雞肋，為什麼日系車配置不高，外觀不是最好看，但是市場這麼多。但聽了很多老司機的發言，說開日系車一次就夠了，下一輛再不開日系了，這是為何？

日系車發動機好，小毛病很少，車主的擔心應該是一個重要方面。這幾年，我們民族車企在造車方面確實比以前好很多，10萬的車有30萬的配置，外觀也很時尚，但真不敢說發動機怎麼樣。

很久之前一輛桑塔納20萬多元，可以在北京四環內買套房！為什麼？因為當時沒辦法，只好開介紹信買那輛桑塔納，坐火車去上海找廠家，前臺會先給你找旅館住，為什麼？等公交車！多則一兩個月，起碼一週提車。

而現在，桑塔納賣給你房子的價格，你還買嗎？我們需要從發展的角度來看問題。至少你不知道2014年下半年日產的鋼帶減量。之前的14臺日產CVT變速箱真的很耐用，故障率很低。但自2014年博世選用最劣質鋼帶以來，質量急劇下滑。

很多車主剛買完保險就被撞了。據媒體統計，在兩家4S店抽查的13個月內，質保期內更換變速箱的索賠人達51人。請注意，這是在保修期內的成功索賠。日產的保修期只有3年10萬公里。剛買車的時候，不明白動力的重要性，1。6L自吸。

滿載爬山一定要關空調。，所以你知道下次買車時，需要買動力更好的車。當時所有汽車都採用廉價的塑膠內飾。現在看到一輛10萬以上的國產車，比日本20萬級的車更有科技感和豪華感。如果你嘗試過本田的隔音水平，並與其他車輛進行比較。

你就會知道所謂的一日本田，終身本田是不可靠的。開馬6的時候，駕駛體驗確實不錯，但是這種異響實在是讓人難以忍受。我們第一輛車一般追求實用性，而第二輛車或多或少會有一些品牌需求、豪華需求、科技需求，而這些都是日系車給不了你的。

相信很多人第一次買車是因為聽周圍人說什麼牌子什麼型號的。另外就是看哪些車在市場上賣的比較多。就像大眾和日系車可以說佔據了家庭用車的半壁江山。，大眾汽車是家喻戶曉的名字，大街小巷隨處可見，銷量一直遙遙領先。

歸根結底，日本人的選擇主要還是以日常居家旅遊為主。日本車給人的印象是耐用、油耗低、維護成本低。只有開過一段時間，才能真正瞭解一輛車的優缺點，知道它是否適合自己。一是安全係數低。就像我的經驗一樣，輕微的車禍很容易砸車。

日本車的車身很輕，外殼很少用鋼做，很多都是塑膠做的。這樣可以減輕重量。但是，一旦發生事故，損失也很嚴重。和自己的安全相比，買車要考慮汽車的安全係數和安全效能。而日系車在這方面做得還不夠好。

二是高速時容易漂移。在高速行駛的過程中，我有過這樣的經歷，車子不穩，很容易漂移。速度越快，這種感覺就越強烈。而且隔音效果不好，行駛時噪音比較大。這種漂移帶來不穩定，容易發生事故。

日系車的兩大缺點都與日系車的輕車身有關。為了追求低油耗，降低汽車的重量，使用輕質材料很容易導致汽車的安全係數降低。我們民族汽車企業應該全心全意地開發汽車發動機，多選擇國產車也沒錯。以上就是小編對於車主二次換車不選日系車的想法，歡迎大家一起討論。