特斯拉降價的訊息相信大家都有聽說過了，新年剛過，特斯拉就來了一波“重磅炸彈”。在其他新能源車都在漲價的節骨眼上，特斯拉宣佈Model 3降價，降幅達到2-3。6萬元，價格直逼20萬，Model Y降幅也有2。9-4。8萬元。可正是這一行為，給特斯拉引來了大麻煩。

對於欲要購買特斯拉的消費者來說，這絕對是一次史上難有的大優惠，可對於已經買了特斯拉的車主來說，這簡直就是心在滴血。因為特斯拉的降價，目前全國各地已經出現了維權潮。

據不少博主爆料，許多特斯拉老車主已經開始自發組團維權。1月7日，有博主爆料稱：特斯拉成都太古裡爆發了特斯拉進入中國以來最激烈的維權事件，憤怒的特斯拉使用者湧進了店內，進行了一系列的維權行動。在一份有大量車主簽名的手寫維權訴求上，我們可以看到車主們要求特斯拉補償積分、超充、延保等條款，目前維權的人數還在逐漸增多。

對於老車主而言，特斯拉接連的降價行為的確觸犯到了他們的利益，畢竟剛買車直接就虧幾萬，這事要是落在自己身上相信大家也無法接受，沒人能夠忍受自己像傻子一樣成為了“韭菜”，可以站在中立的角度，老車主們的維權真的合理嗎？或者說有法可依嗎？

自古以來，買賣講究一個公平自願，當初在買車時，大家應該都是自願選擇的特斯拉，沒人強迫誰去購買特斯拉，所以其中潛在的風險應該由個人自己承擔。現在車價降了自己又覺得吃虧不幹了，這種事也只能是自認倒黴。如果在買車時，消費者有和銷售方簽訂保價協議，或者說銷售方承諾車輛不會降價，那麼這種情況車主維權才是有法可依的。

據業內專家分析，特斯拉連續降價，主要是因為上海超級工廠完成產線升級，產能預達100-110萬輛，大幅提升，然而國內需求走弱，所以需要衝一波庫存。根據特斯拉公佈的資料顯示，雖然2022年全年特斯拉的交付率依然呈上漲趨勢，但是12月份特斯拉中國區交付量同比和環比雙雙呈現負增長，特斯拉在國內的新能源老大地位已經被比亞迪所取代。

不過特斯拉頻繁的降價策略從長遠來看對自己並不是好事，一是品牌溢價會不斷縮減，特斯拉好不容易在國內打下的“高大上”形象可能會逐步瓦解；二是不斷的降價行為不能一勞永逸，也無法永遠刺激銷量，隨著競品的發力，消費者會更加傾向於買產品力更好的產品。福特、標緻等品牌就是典型的例子。

車神探有話說

因此在車神探看來，特斯拉的降價對於欲要購買該品牌的消費者來說是一個大利好，但對於老車主來說的確是無法接受，可老車主們組團進行維權也需更加理性，不應做過激行為。對於特斯拉自己而言，降價可能會來短期內刺激當下銷量，但從長遠來看並不可取。大家對此又是怎麼看呢？