根據最新出爐的2022年6月本地市場各廠家、品牌和車型銷量資料，重慶市汽車商業協會聯合《車動力》，已陸續釋出該月度各細分領域之消費趨勢報告。

在雙方聯合呈現的相關內容中，不僅涵蓋了各大主流品牌和車型，其源資料甚至還根據不同排量進行了區分——對消費者、廠家和商家而言，無疑都具有較高的分析、研究和參考價值。

從6月的《重慶車市|新能源品牌》銷量總榜可以看到，除了長安和理想兩家車企的資料有所下滑之外，其餘品牌的表現較之5月均再度攀升。

其中，比亞迪當月銷量再創新高，以2688輛的成績遠超特斯拉、並穩居品牌總榜冠軍寶座。身為重慶新能源車市“扛把子”的它，正朝著月銷3000輛之目標前進。

正如筆者之前預料的好戲，特斯拉不僅當月銷量環比大增490。8%，排名也從5月的第6位一舉躍升至6月榜單次席；長安則因此下降一位，成為當月季軍。

縱觀6月銷量總榜，僅有上汽大眾一家合資品牌躋身其中。ID。家族車型表現不俗，也讓品牌月度總銷量環比大增118。9%、並創下單月新高。

值得一提的是，儘管大眾較之比亞迪和特斯拉等新能源“第一梯隊”仍存在較大差距，但ID。家族銷量之穩步上升也彰顯了該品牌或許仍有較強的後續增長潛力。

隨著供應鏈問題進一步得到緩解，一眾“新勢力”車企的銷量表現也逐漸步入正軌。不過，其“內部”相互間的排位之爭仍然十分激烈。

首先，小鵬以微弱優勢反超理想，585輛的月銷量成績緊隨長安之後；其次，之前消失很久的蔚來也終於在6月“支稜”了起來，得以取代零跑，成功躋身當月的品牌總榜Top15之列。

至於車型方面，6月的《重慶車市|新能源車型》銷量分榜排名較5月發生了不小變化。其中，特斯拉Model Y單月成功“破千”，直接飆升至榜首位置，其成績幾乎是排名第2、3位的宋PLUS DM-i與理想ONE之總和。

不過，比亞迪仍然是上榜車型最多的品牌，並獨佔了當月車型分榜中的5個席位——無論“王朝家族”、還是“海洋系列”，都逐漸成為了重慶消費者購車時的重要選擇，其產能也持續處於“供不應求”狀態。

此外，長安逸動EV的下滑幅度最為明顯，65。7%的環比降幅也使其從5月的亞軍位置猛將至6月第11位；同時，奔奔E-Star目前也已暫停接受訂單——這樣看來，長安集團的下一步重心有可能將向Lumin和深藍SL03等新車型傾斜。

【車動力說】

得益於近期的2022重慶國際車展和“新能源汽車下鄉”等一系列活動助攻，6月的山城新能源車市呈現出一片欣欣向榮之象，其整體銷量佔比亦已突破三成，可謂“淡季不淡”——顯而易見，這一細分市場的發展態勢正持續向好，且高於人們預期。