說到豪車，這兩年網路最火的話題莫過於入門級豪車值不值得買，無論如何，我已經盡力告訴大多數汽車愛好者，當預算剛好夠豪車品牌的時候，不一定要那麼辛苦，普通品牌也一樣好聞。

但是你可以在空閒時間逛逛豪華品牌

4S

店，那裡人山人海，車水馬龍，最近朋友想買寶馬

3

系，

4S

店的小姐姐雖然聲音溫柔，笑容甜美，但是態度很囂張，臉上寫著：

“

沒有折扣，裝修需要改進，喜歡就買，不喜歡就退出。

”

豪華車？賓士，尤其是大賓士，有著無可比擬的氣場，尤其是

90

年代的虎頭賓士，即使在今天，你把虎頭賓士和其他豪車放在一起，氣場依舊能讓其他品牌壓倒性的，因此，賓士作為成功人士座駕的典範，幾乎不討好任何男人。

至於女性對賓士的同情，主要與賓士的設計有關，還記得當年賓士的設計是多麼的粗獷和瘋狂嗎？以虎頭奔為例，他過去注重的是整個車型的大輪廓設計，對於一些小細節並不追求非常細緻。

但後來，賓士的設計風格發生了變化，主要是在

3

萬到

50

萬元之間的相對入門級產品上，產品細節會用心設計，小立標改為車大標，奧迪是

BBA

中歷史最悠久的國產品牌之一，雖然在效能和豪華度上趕不上賓士和寶馬。

但國人對它似乎總有一種莫名的感覺，似乎大有可為與其根深蒂固的

“

官車

”

形象有關，而奧迪在所有

BBA

中優惠力度最大，差價幾乎和國產車型一樣高，其中

Q5L

和

A6L

是目前最熱門的車型之一。

開寶馬是中國消費者最大的願望之一，中國人對寶馬品牌情有獨鍾。經常聽到的口頭禪是：

“

你的寶馬呢？開著你的寶馬來接我

”

，寶馬並沒有讓中國消費者失望。寶馬擁有一流的控制，其品質在豪華品牌中處於前列。

普通人可以說是喜歡，凱迪拉克，作為一款美國車，凱迪拉克進入中國市場比較晚，真正瞭解的人並不多，所以排名第十，不過了解這款車的朋友都知道，這是唯一一款敢於

“

調高

”

尾燈的車型，這一特點引起了很多人的關注。

至於凱迪拉克的進一步發展，我們拭目以待，路虎這個品牌大家應該都不陌生。說起路虎，很多人都會聯想到中國的豪華品牌，的確，在國內市場，路虎汽車的價格並不便宜。高物價讓工薪階層望而卻步，但對於土豪來說這不是問題。

但你知道嗎？路虎是英國本土汽車品牌，專為皇室打造的汽車，但最終破產，最後賣給了美國福特汽車公司，最初，福特希望將路虎品牌在美國做大做強。誰知未能為路虎提供正路，最終被無情賣給印度塔塔集團。

路虎被塔塔集團推廣，重新包裝並銷往中國市場。在國內市場，

90%

的人都認可路虎是一個豪車品牌，不知道是因為印度的塔塔集團營銷做得好，還是中國人真的不缺錢。

沃爾沃近幾年被吉利盤活，在中國市場的銷量表現越來越好，從

S60

、

XC60

、

S90

，到即將上市的

XC40，沃爾沃每款車型的定位都非常精準，良好的口碑使其深受國內消費者的青睞，那麼問題來了，你最喜歡哪個品牌的豪車呢？