汽車市場還需要一個新的品牌嗎，尤其是新能源品牌？在自遊家NV釋出的日子，相信會有很多人對這款車甚至是這個品牌的“存在”抱有疑問。這種疑問不是憑空而來，而是因為造車新勢力的淘汰率超過了80%，實在是太高；而剩下幾家的生存狀況也是大相徑庭——人的悲喜並不相通。

不過，我卻對自遊家NV的前景持樂觀態度。伴隨著一波波新能源市場的洗牌與退潮，新能源汽車目前已經進入快速發展的階段。從市場的角度來說，其滲透率在逐步上升。據乘聯會資料顯示，2021年新能源乘用車零售滲透率達到14。8%，環比提升5。8%。2030年，滲透率將或許達到50%。2021年純電動車銷量佔據整體新能源汽車市場的84%，插混市場中頭部車型主要為大型及中大型車型。

從使用者的角度來說，消費者對新能源汽車的接受程度也在逐年提高。據麥肯錫調研顯示，中國市場考慮購買新能源汽車的消費者佔比，在2017-2021年間從20%一路上揚到了63%；近九成的高收入群體（家庭月收入>4。8萬元）都表示願意購買新能源汽車。

以上兩個維度的資料足以證明，新能源市場的預期和容量完全可以滿足更多的玩家入場，前提當然是產品力要足夠強，且能夠符合目標使用者的核心訴求。換句話說，自遊家NV上市後能否在新能源市場站穩腳跟，還得看品牌定位以及綜合產品力。

在瞭解自遊家NV之前，我們要先知道自遊家（NIUTRON）是一個什麼樣的品牌，它又是憑藉什麼敢進入新能源汽車賽道的。自遊家是火星石科技牛創新能源與大乘汽車聯合打造的高階智慧新能源汽車品牌，其中火星石科技牛創新能源在軟體、智慧、三電等前瞻技術領域賦能大乘汽車。火星石科技牛創新能源2019年啟動研發，核心研發團隊來自國內外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上——在扎堆搶人的市場上凝聚這樣一支團隊，少不了些過人之處支撐。

自遊家（NIUTRON）的這個名字，也有一些故事可以跟大家分享：首先是“自遊家”這一中文命名，創始團隊希望能更好地反映使用者的態度和價值觀，“自遊”意味著“自在駕馭，遊刃有餘”，而 “家”則並非意指 “家庭”含義，而是來自於音樂家、藝術家、探險家的“家”，指向了具有不同特性的個人，一切保持自由精神，勇於探索的人。而英文名“NIUTRON”，則是源於宇宙中最小的不帶電基礎粒子——中子的英文名Neutron和NIU組合而來，代表了對於宇宙奧秘的探索與夢想。自遊家中的“家”不同於理想強調的“家庭”含義，而是指向了具有不同特性的個人，這些人可能是划艇手、樂手、藝術家，可能是一切保持自由精神，勇於探索的人。由此可見，自遊家（NIUTRON）這個品牌在創立之初，便帶有很強的“探索、精進、愉悅”的基因。

基於品牌定位之下，自遊家NV是一款被定義成豪華中大型城市探索SUV的產品，它的意義不僅僅是作為自遊家品牌的首款車型而存在，更重要的戰略意義則在於它將開拓城市探索SUV的新品類，讓更多人享受智慧出行的美好，也呈現出品牌的差異化價值。

命名通常能直陳產品特質，自遊家也不例外——豪華中大型城市探索SUV，非常清晰地解釋了自遊家NV的特質——“針對車主不同的城市出行和探索出行需求”，強調“功能與場景應用緊密連線”。接下來，我們從常規的設計、動力、效能表現以及配置等方面進行介紹，讓大家充分了解自遊家NV是如何開拓城市探索SUV新品類的。

無論是從外觀設計、底盤透過性，還是功能配置，都能看出自遊家NV是一款圍繞著城市探索來設計的車，外觀方面，自遊家NV基於“城市·探索（Urban Exploring）”設計理念而打造，看上去的確擁有狂放與精緻並存、硬朗與時尚兼具的氣質。這裡分享幾個重要的設計亮點：超大雙軌環形日間行車燈（Orbit Light），兼具辨識度和靈動感；動態能量堆疊（Energy Stack），C柱採用寬闊的金屬質感蓋板裝飾，給人以安全感的同時，還可動態顯示充電百分比；一體式火山口尾翼（Crater Spoiler），尾翼別出心裁地採用一體成型的火山口造型，整合頂部擾流板和側風翼，同時巧妙地將雨刮器嵌入擾流板內，可謂是找到了美觀與實用的最好結合。

自遊家NV的長、寬、高分別為4915 mm、1962 mm、1755 mm，軸距2910 mm，這樣的三維尺寸對於一款SUV來說，屬實有些“龐大”。不過正是基於如此大的車身，才給了設計師更大的發揮空間，以至於透過上面提到的種種亮點設計組合，讓自遊家NV的整體視覺效果看起來非常具有探索氣質和沉穩質感。

聚焦智慧座艙和探索能力兩大核心，自遊家NV另闢蹊徑並實現了彎道超車。在內飾設計上，自遊家NV化繁為簡，車內有兩塊大屏，一塊負責中央集控，一塊擔負了傳統儀表的功能，整體看上去與當下較為流行的新能源車型一樣充滿科技與豪華的雙重感覺，這方面比一些傳統車企領先不少。值得一提的是，自遊家NV還最大程度上減少了拼接工藝和縫線，比如儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無縫無拼接，質感極為出眾。

不同於其他新能源品牌“花樣繁多”的功能設計，車機互動上，自遊家考慮到使用者對於智慧手機使用的習慣，開放性地支援主流智慧手機與車載人機互動系統的無線互聯。Smart Stacks積木拼插互動支援車機原生系統NIUTRON OS與車載手機應用之間的無縫切換，在15。6英寸中央懸浮屏上，二者的模組應用各自獨立執行，互不干擾，同屏同時使用。

或許是考慮到使用者行駛場景的複雜性，自遊家NV基於GEMINI雙子動力模組提供了純電、增程雙動力總成，全系標配iAWD智慧雙電機四驅系統，且全系車型均能在5。9s內完成0-100km/h的加速。與此同時，自遊家NV還支援包括運動、彈射、脫困等在內的7種駕駛模式切換，滿足不同行駛環境下的對應選擇。

既然是新能源車型，那麼關於車輛的續航表現，也是消費者極為關注的購車因素。自遊家NV根據版本不同，共有3種續航版本，其中純電標準續航版和長續航版的CLTC續航分別為410 km和560 km，而增程版的WLTC續航則達到了939 km（CLTC工況續航1257km，純電續航150 km）。

關於配置，自遊家NV自然不會在這方面成為短板，畢竟最先“卷”起來，且最容易“卷”起來的維度就是配置了。比如其配備的雙層夾膠靜音玻璃、全景天幕1。71 ㎡雙層鍍銀隔熱玻璃、標配24項AAD（高階輔助駕駛系統）功能，支援輔助駕駛全面硬體升級（需付費）等等，都是“內卷”的現象之一，當然這對消費者是好事。

針對探索場景，自遊家NV在功能配置上也是安排得明明白白：七種駕駛模式，包括運動、彈射、越野等，確保車輛能夠更加遊刃有餘地處理一些複雜路況，大幅提升車輛的操控性。少有的透明底盤，能幫助駕駛者更全面地捕捉到路面上的安全隱患，坑窪的路面和石頭等障礙物可以及時避開。

對我來說，自遊家NV具備一個絕對的吸引力：增程城版提供150km的純電續航里程併兼容92號汽油，能效之星認證的熱效率高達41。07%，大大降低了使用者的使用成本。對於一向對探索能力心嚮往之，卻止步於高油耗之憂的消費者來說，是一個非常好的新選項。

對於一款越野SUV來說，車身離地間隙也是一個十分重要的引數，自遊家NV具有200mm的離地間隙和透明底盤功能，以及20°接近角與25°離去角，避免在複雜環境中發生底盤刮蹭等損傷，給人以更多的安全感。出彩的透過性略與顯硬派的外觀協調統一，使得這款車在競爭激烈的新能源賽道中，成為一款獨特而又極具辨別力的車型。

在當下比較主流的造車新勢力品牌中，造車思路目前分為兩個方向，一派是走純電動路線，另一派則選擇增程的賽道；而自遊家NV卻極為聰明地“將雞蛋放在了兩個籃子裡”，既有純電版本也有增程版本，滿足消費者的各種訴求，這也從側面說明，自遊傢俱備可靠的技術實力。未來，自遊家將還推出NV的Coupe車型NC，讓我們期待一下吧。