7月13日訊息，長城汽車魏牌CEO李瑞峰在個人社交平臺上曬出購車發表和車鑰匙，表示已經提了一臺問界M5，並且在文案後方還加上了“增程式混動到底落後嗎”的話題。

就在幾天前，李瑞峰在個人社交平臺上曾連續發了6條博文，稱增程技術是落後的，並暗諷餘承東。原因在於華為高管餘承東曾公開稱讚增程動力模式，並反駁說“增程車不夠先進是胡扯”。

不久後，#魏牌CEO開撕華為餘承東#的話題還登上了微博熱搜，引發了網友的熱議。

今年7月4日，由華為和賽力斯共同打造的AITO汽車品牌，釋出了旗下第二款量剷車問界M7。新車採用增程式混動技術，滿油滿電狀態最大續航1220km，虧電百公里油耗最低僅5。8L。

當前，問界的兩款新車問界M5和M7，均採用了增程式混動技術。餘承東認為，當前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。

不過，同是車企CEO的長城魏牌CEO卻對此觀點表示公開反對。

李瑞峰在微博上發表了“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落後是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞”、“造車新勢力玩粉絲經濟，拿落後的技術割韭菜”等觀點。

如今，李瑞峰曬出發票購買了問界M5，看來是要真刀真槍地進行測試。還有網友已經線上催更，“證明一下魏牌的DHT混動技術，對比增程式混動技術，看看誰更先進。”

對此，你更支援誰呢？